日媒：中国过去十年年投18国港口

发布时间：2020-01-07 发布者：亚时财经

据日经中文网报道，统计显示中国过去10年的投资至少涉及18个国家的25个项目，总投资额约合1.2万亿日元（约合人民币774.52亿元）。


根据上市企业发布的资料等信息统计显示，在2010年至2019年12月的过去十年间，中国在25个海外港口并购或出资。其中，中国港口运营大型企业招商局集团占11个，数量最多。 第二多的是中国最大海运企业中国远洋海运集团，占9个。



（图源：日经中文网）


两家中国国有企业合计参与20个项目，近期也非常活跃。


去年11月，希腊港口规划与发展委员会（ESAL）批准了中远海运在比港追加投资6.118亿欧元。这是中远海运自2016年完成对比雷埃夫斯港港务局（PPA）多数股权的收购后，又一重要发展里程碑。中远海运董事长许立荣表示，有能力让该港发展为欧洲最大港口。


据了解，位于希腊东南部的比雷埃夫斯港是希腊最大港口，也是21世纪海上丝绸之路在地中海区域的重要枢纽。21世纪以来，比雷埃夫斯港逐渐衰落，尤其是金融危机后，更陷入了严重亏损。


2008年，原中远集团获得比港2、3号集装箱码头特许经营权。2010年9月，在中方接管3个月后，集装箱码头便开始连续实现单月盈利，仅用2年就补偿了之前的全部亏损。


2016年，中远海运收购比港港务局67%的股权，并于同年8月接管经营比港港务局。


如今，希腊的比雷埃夫斯港集装箱吞吐量已经从2010年的88万标准箱，增加到2018年的490万标准箱，全球排名则从并购时的第93位跃升至第36位，成为全球发展最快的集装箱港口之一。



在获得中远海运的投资后，比雷埃夫斯港发展迅速。（图源：中国政府新闻网）


过去，中国若要向西欧和北欧运货，很多航线是从南中国海出发经由印度洋及苏伊士运河，然后穿过直布罗陀海峡。相关人士说，随着比雷埃夫斯港的建设取得进展，可在该港卸货，大幅缩短交付给欧洲客户的时间。


报道称，中国的招商局集团也在去年11月敲定向海外港口投资9.55亿美元的大型收购。据悉将取得亚洲和欧洲等的10处码头。


招商局和远洋海运均为中国代表性的企业。远洋海运在集装箱船的运输量方面居世界第三，此前投资的码头在世界范围内达到约55个。招商局诞生于1872年，在世界约20个国家参与56个港口的业务。


在梳理投资海外港口的数据后，日经中文网还注意到，上述两家中企也面临纠纷：在东非，招商局于2013年取得了吉布提港的23%股权，该港处于连接东非与欧洲、亚洲的要冲。然而，迪拜港口世界集团（DP World）宣称已于2004年签署了吉布提港30年的开发协议，已经出资约3成，随后于2018年以经营混乱为由，起诉招商局。


而对比雷埃夫斯港，虽然希腊当局11月批准了中远海运6亿欧元的追加投资，但今后港口扩充等计划能否顺利推进存在不确定性。


对此，日本国际贸易投资研究所的客座研究员小岛末夫表示，今后中国能否进一步扩大出资受到关注。


亚洲时报综合

编辑：Zhou

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