法拉第未来获新投资，贾跃亭能否绝地逢生？
发布时间：2018-11-14 发布者：ATimesCN
【亚时中文网讯】与恒大决裂之后的法拉第未来（以下简称FF）面临“断粮”的艰难，融资成为摆在其面前的头等大事。在经历了裁员、降薪和高管离职等一系列无奈举措后，FF宣称已经获得美国顶级投行Stifel的助力。
据报道，电动汽车区块链公司 EVAIO 已与FF、美国投资银行 Stifel 进行了接洽，EVAIO希望在三年内通过STO方式投资FF总计 9 亿美元，具体投资细节还未完全确定。
EVAIO与特拉斯有渊源
EVAIO成立于 2017 年，与特斯拉有很深的渊源。EVAIO的CEO Patrick De Potter 是特斯拉的第 185 号员工、前欧洲区领导成员之一，其核心团队也基本由前特斯拉高管及员工组成。
这家区块链公司最引人注目的，是它搭建的电动汽车分布式数据库和应用平台，目标是为电动汽车提供区块链底层技术构架，建立可信任的车载物联网支付系统，以实现车辆大数据变现和共享充电等功能。
推行合伙人制度，IPO提前
贾跃亭在近日的战略会上宣布FF将推行“合伙人制度”，而他将拿出个人股权的64%用于员工激励。
贾跃亭还表示，来自美国及中东等地的主权基金已成为FF的潜在投资人，并计划将FF的IPO时间提前至2020年。
同时，贾跃亭宣布FF 81将回归美国生产，此外，恒大法拉第在广州宣布将在南沙工厂生产FF 81。
在战略会上，贾跃亭还透露FF迄今已累计投入近20亿美金，净资产超过6亿美金，供应商欠款仅为8000多万美金，根本不存在所谓的“资不抵债”的情况。
FF 91的第二台预量产车将在下周下线，更多的预量产车也在持续打造中。
FF91在中国市场初步定价为200万元人民币，美国为20万美元。
这个价位不但超过了奔驰、宝马、奥迪高端的大多数，甚至超过了保时捷等一般产品价位，并且，远远超出了看上去最直接的竞品特斯拉Model13.5万美元的起售价。
虽然定价如此之高，但据FF透露，目前FF91已经获得中、美市场6万多个非付费订单，和600多个付费订单。
高管离职 员工降薪
虽获得新的投资，但FF已出现诸多问题。在恒大断供后，贾跃亭在创立FF之初组建的“五大外籍高层团队”已经土崩瓦解，全部离职，只剩下贾跃亭一人在孤军奋战。
美国媒体the Verge报道称，FF电动汽车总工程师彼得萨瓦吉安（Peter Savagian）和FF首席工程师尼克桑普森(Nick Sampson)已经离职。接连两位创始人的离职让寸步难行的FF雪上加霜。
与此同时，FF方面发送的一份声明显示：“因恒大违约陷入短暂现金流困难，将采取临时措施，在未来两个月左右的过渡期内，今年5月1日之后加盟FF的员工大部分将会在11月和12月停薪留职；对于5月1日之前加盟的500多位核心团队成员，将会继续留在公司推进FF91量产交付工作，但工资需要临时下调，年薪将被减至5万美元。”（完）
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