宁德时代携手奔驰电动化转型趋势加快

发布时间：2020-08-06 发布者：亚时财经

乘着新能源的风口，中国动力电池龙头企业宁德时代近日频频传来好消息。8月5日，宁德时代宣布，将与奔驰在电池技术领域进一步强化合作关系，共同开发下一代电池技术，支持奔驰车型的大规模电动化。

（图源：网络）

据悉，奔驰正加速推进其“电动为先”战略，而宁德时代将为其提供符合碳中和标准的先进电芯、模组及电池包产品。奔驰首席运营官马库斯·谢弗表示：“宁德时代将成为梅赛德斯-奔驰的一家头部供应商，保障下一代EQ产品未来几年的电池供应。”

奔驰加快电动化转型

此前，7月份，奔驰已入股中国动力电池电芯制造商孚能科技约3%股份。频频与电池供应商合作显示奔驰在电动化上的速度明显加快，背后的原因不难分析。

一方面，欧盟曾于2014年规定，如果2020年欧盟范围内所销售的新车，二氧化碳排放平均水平未达到每公里不超过95克的标准，那么超出排放标准的新车将会受到每辆车95欧元/克/公里的罚金处罚。而2019年全年，奔驰二氧化碳排放量约为137克/公里。也就是说，若想免于这十几亿欧元的巨额罚款，奔驰就必须在2020年全面提升新能源汽车的产能。

此外，今年上半年，特斯拉Model 3销量强势增长，电动汽车市场火热，保时捷、奥迪、宝马等豪华品牌电动化也在加速转型，迫使奔驰不得不加快脚步，赶上对手。

另一方面，资料显示，2019年，奔驰曾因动力电池供应不足，推迟了其首款纯电动SUV车型EQC的交付计划，原本约2.5万辆的销售目标，最终也仅实现生产约7000辆。上游供应商产能供应不足严重拖累了奔驰的生产计划，这也是奔驰参股孚能科技后，继续与宁德时代深化合作关系的直接原因。

据悉，配备宁德时代电池模组的奔驰EQS纯电豪华轿车将于2021年推出，这款车的续航里程将超过700 公里，充电速度比现有车型快一倍。

为何是宁德时代？

在碳中和及当下新能源风口双重压力下，奔驰不久前再度重申其“2039愿景”，而所有愿景都同时指向一个技术核心，电池电芯和可再生资源。在此方面，宁德时代堪称业界翘楚，其拥有全球领先的锂离子动力电池和储能电池研发技术。

市场研究公司SNE Research 2019年全球锂离子动力电池出货量数据显示，宁德时代以32.5GWh的出货量连续三年位居全球第一，占全球近1/3的市场份额。

除了奔驰，宁德时代还赢得了特斯拉、本田等企业的信任。4月，宁德时代董事长曾毓群表示，今年下半年将向特斯拉供货，供货不限于磷酸铁锂电池和三元锂电池；7月11日，宁德时代宣布搭载其电池的本田新能源汽车，预计于2022年开始向中国市场投放。

8月4日，宁德时代非公开发行新增股份在深交所上市，此次发行约募集资金197亿元。高瓴资本、本田技研工业等大企业纷纷认购股份，成为宁德时代的股东。近200亿元的成功募资，再度证明资本市场对这一动力电池独角兽的看好。

在奔驰迫切需要绑定电池供应商以解决燃眉之急的情况下，技术突出、市场看好的龙头企业宁德时代，无疑是其最佳选择。

编辑：唐浩

责任编辑：SHAN

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