腾讯加码蔚来,新能源车获资本青睐

发布时间：2020-07-14 发布者：亚时财经

在获得六大行共计104亿元的综合授信后，蔚来又迎来了腾讯的持续加码。7月13日，据美国证券交易委员会文件显示，腾讯对蔚来汽车持股比例增加至16.3%，投票权仅次于创始人李斌，稳坐蔚来第二大股东。

（图源：网络）

实际上，从今年二季度以来，腾讯就通过不同渠道不断增持蔚来汽车，持股比例从12.6%上升至目前的16.3%。受此影响，蔚来汽车的股价一路飙升，从5.97美元上涨至目前的15美元左右，今年以来已累涨近300%。

有趣的是，与蔚来同为造车新势力的理想汽车近期也获得了美团的大力投资，开启IPO进程。6月24日，美团5亿美元领投理想，使其完成5.5亿美元D轮融资，7月11日，理想正式提交IPO材料，计划在美上市。

从各大互联网巨头组团增投造车新势力的局面来看，国内新能源汽车的春天或许已经来临。

7月13日，比亚迪首板涨停，总市值超越上汽集团，成为中国汽车企业“一哥”，总市值突破2500亿元。港股市场上，造车概念股“恒大健康”也大涨超过30%，市值突破2200亿港元，创历史新高。可以看出，资本市场对新能源汽车抱有极高的热情，前景备受看好。

不过，值得注意的是，与资本市场的高热度相反，新能源汽车的收入始终处在亏损状态。公司表现上，理想汽车2018年无收入，净亏损约为15.32亿，2019年收入2.84亿元，净亏损约为24.39亿；蔚来汽车在2017-2019三年中，分别亏损75.62亿元、233.28亿元、114.13亿元。今年一季度，蔚来汽车亏损额依然达到17.23亿元。

整体表现上，今年上半年，新能源汽车产销分别完成39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降36.5%和37.4%，延续了去年的下滑态势。尽管随着疫情过去，车市有所回温，但新能源车比起传统车企却显得动力不足。

汽车行业资深分析师张翔指出，新能源汽车消费结构在今年发生变化，受宏观经济影响，十几万元左右的低端车型消费需求减少，购买三四十万元左右的新能源车的中产阶层成为消费主力。且今年受疫情影响，出行公司采购新能源汽车的量会减少许多。这也许是新能源车销量低迷的原因之一。

不过，随着国家政策的不断推进，新能源车这种高科技产业确实是未来发展的主要方向，这也是腾讯、美团不断加码投资的主要原因。扭转消费者心理、提升市场渗透率是一个长期的过程，新能源车企还有很长的路要走。

值得一提的是，国内另一家“造车新势力”小鹏汽车也将于近期正式向美国证券交易委员会递交F-1招股文件，向在美上市发起冲击。新能源车时代正在逐步开启。

编辑：唐浩

责任编辑：Amanda

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