全球汽车行业裁员潮开启奔驰和奥迪裁员总量近2万人

发布时间：2019-12-06 发布者：亚时财经

全球汽车行业的新一轮裁员潮已经到来。仅仅在过去一周，德国两大汽车巨头戴姆勒和奥迪宣布的裁员总量就接近2万。

（图源：网络）

近日，据外媒报道称，奔驰制造商戴姆勒表示，将在2022年底裁员超1万人，以实现三年内降低14亿欧元（约人民币108亿）的人力成本，去开发清洁能源汽车。

据悉，这是戴姆勒近期第三次宣布削减成本，预计裁员3.3%，管理岗位裁员10%。在此之前，据戴姆勒2019年二季报显示，该集团净利润为-12.42亿欧元，为2010年来首次季度亏损。

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与此同时，11月26日，大众汽车集团旗下的豪华车品牌奥迪宣布，计划六年内裁员9500人。此次裁员约占员工总数的10%，这也预示着这可以为未来十年节省60亿欧元的成本。今年9月，宝马也曾表示将裁员约六千人。

裁员也在中国市场上演。中国是汽车行业就业人数最多的国家，但汽车销售同样陷入困境。电动汽车初创公司蔚来汽车亏损数十亿美元，其在纽约上市的股票大幅下跌。截至今年9月底，该公司已经解雇约20%员工，裁掉2000多个工作岗位。

德国汽车工业协会预计，到2020年，德国汽车销量将下降4%，至343万辆；欧洲销量将下降2%，至1530万辆；美国轻型汽车市场预计将萎缩3%，至1650万辆，而中国汽车销量预计将下滑2%，至2050万辆。

汽车销售的放缓也正在拖累全球制造业。除主机厂外，零部件供应商也不能从“裁员潮”中幸免，前一段时间博世集团表示未来两年将在德国削减1600个与内燃机技术相关的职位；德国博泽集团也宣布未来3年将在德国裁员2000人。

但这仅仅只是开始，据彭博社预测，在未来几年，由于需求萎缩、汽车技术发生结构性转变，汽车制造商总共将裁减逾8万个工作岗位。

VDA总裁Bernhard Mattes在柏林举行的一次新闻发布会上表示，2020年梅赛德斯-奔驰、保时捷和宝马集团的裁员步伐会进一步加快。仅仅技术转型这一项因素，就可能导致未来十年70000个工作岗位消失。

除了内部技术的革新外，从外部市场环境上来看，英国脱欧的动荡，主要经济体国际贸易摩擦继而拖累世界经济增长，以及共享出行技术和应用的不断普及，都对汽车需求面带来冲击，并扰乱了汽车生产环境。

亚洲时报综合

责任编辑：Carol

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