中国网约车日活连续五个季度下滑 Q3降6.3%

发布时间：2019-12-05 发布者：亚时财经

投行桑福德·伯恩斯坦公司(Sanford Bernstein)的一份报告显示，随着缩减对司机的补贴奖励，网约车应用在中国的使用开始下降，从而导致全球最大汽车市场——中国市场的汽车销售放缓。

Bernstein在报告中指出，第三季度中国网约车应用的日活跃用户同比下滑了6.3%，已是连续第五个季度出现下滑。该报告还称，滴滴出行目前是中国最大的网约车应用，占到过去12个月日活跃用户的93%。滴滴出行的专车司机和乘客使用量在第三季度分别同比下滑了23%和5%。

（图源：网络）

“司机密度是决定用户等待时间和感知到的便利乘车服务的关键因素，”Bernstein的分析师Robin Zhu在研报中称，“司机使用率下降的最简单解释是打车平台支付的奖励较低，扣除燃料、维护和车辆折旧等成本后，司机的税后实得工资水平很低，”他说。

该报告强调，作为全球最大的网约车服务提供商，滴滴出行把司机奖励归咎为去年亏损约人民币110亿元(约合16亿美元)的主要原因。“滴滴出行减少损失的努力对司机数量有什么影响？在打网约车行业颠覆汽车所有权之前，它会不会因为廉价资本的供应减少而被瓦解？”这份报告指出。

Bernstein在报告中还指出，考虑到运营商在相对安全和舒适的条件下，提供差异化的服务把乘客从A点运送到B点时面临的挑战，网约车业务想要赚钱非常的困难。报告还称，为了应对这种收缩，汽车制造商可能会加强自己电动车的网约车服务，以帮助提高销量。

几乎每个交运行业分析师在谈到Uber、滴滴的时候，都会强调传统出租车供给缺乏可以给网约车市场带去的美好前景。然而，在行业天花板理论上远未触及的时候，每天用滴滴的人数却在进一步下滑。

亚洲时报综合：腾讯科技、好奇心日报

责任编辑：Zhou

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