香港特区政府最新《施政报告》再发重磅福利

发布时间：2019-10-16 发布者：亚时财经

香港特区行政长官林郑月娥16日中午通过电视直播向市民發表《施政报告》，内容包括港人关心的土地问题、房屋问题，以及教育、医疗等福利。

林郑月娥在《施政报告》前言中提到，过去四个多月，香港承受着前所未有的冲击，但她仍坚持按原定日期和计划发表这份《施政报告》，并为此进行了50多场谘询会，竭力回应社会的诉求。

此次公布《施政报告》，最吸引关注的就是土地和房屋政策。在香港乱局发生后，频频有评论将香港现状归咎于楼价高企，也令地产商和特区政府反思是否应改变现有策略。另外，教育津贴和交通补助方面的优化，也是本次《施政报告》中的重磅福利。

放宽首置人士按揭保险楼价上限

为了协助首置计划人士，将放宽由香港按证保险有限公司提供的按揭保险计划的楼价上限，可申请最高八成按揭贷款楼价上限将至1000万元（港元，下同）。

申请时并未持有任何香港住宅物业的人士(首置人士)可申请最高九成按揭贷款的楼价上限将由现时400万元提升至800万元，而可申请最高八成按揭贷款的楼价上限则会由600万元提升至1000万元；后者可以包括自用楼换楼按揭。

此外，从短中期来看，未来3年政府将提供1万个单位，以缓解轮候公屋压力。同时也会在私人发展商借出的土地上兴建房屋，建设费用将由早前公布的20亿元增至50亿元，并会再推展青年宿舍，其中1760个单位将于未来6年落成。

而长远的计划，如明日大屿人工岛计划，将持续推进。根据港府去年发布的大屿山填海计划，香港将建成面积达到1700公顷的人工岛，未来将提供26万至40万个住宅单位，供70-100万人居住，其中70%为公营房屋供应。

部分私人拥有的新界棕地将被盘活。（图源：RTHK）

收回约700公顷私人土地起公屋

《施政报告》提出，特区政府会加快规划，运用《收回土地条例》和其他适用条例，收回以下三类私人土地作百分百公营房屋（包括公屋、“绿置居”、居屋）及“首置”和相关设施發展，包括：

一、可能具发展潜力，但未纳入新发展区或其他发展项目，大部分属私人拥有的新界棕地，估计约 450 公顷，这些土地较接近现有新市镇和主要公路，面积较大。规划署会优先检视当中的 160 公顷较接近现有基建设施的棕地可否作公营房屋发展，以便于今年年底开展进一步的技术评估；　

二、收回位于各区法定分区计划大纲图上已规划作高密度房屋发展，但因为各种原因（例如业权分散或基建限制）仍未有发展计划，而评估后认为适合作公营房屋发展的私人土地；

三、收回位于市区并适合作高密度房屋发展合共7公顷的市区用地，重建为以公营房屋为主的新社区，并透过按政策的补偿安置，改善寮屋居民的居住环境。

2500元学习津贴恒常化

《施政报告》建议，由2020/21学年起，将学习津贴恒常化，每位学生每年会获得2500元学习津贴，预计全港约有90万名学生受惠。

林郑月娥表示，学生开学的支出对不少家长来说是一个负担。这一恒常化是在财政司司长于今年8月公布的，建议为中学日校、小学和幼稚园学生提供一次性2500元的学生学习津贴措施的基础上进行。

此外，《施政报告》还提及，建议全面调高在职家庭津贴金额，增加计划下与工时挂钩的住户津贴16.7%至25%，并把儿童津贴大幅增加40%。以一个育有两名合资格儿童的四人家庭为例，计划下可领取的最高金额将由现时每月3200元增加至每月4200元。

交通补贴增至33% 上限加至400元

公共交通费用补贴比率由现时超出400元的每月公共交通开支的25%提升至33%。（图源：知乎）

公共交通服务因营运成本上升而需要调整票价，市民亦因此须负担更高昂的交通费。为此，林郑月娥建议三项纾缓交通费压力的措施。

一、优化今年推出的“公共交通费用补贴计划”，把补贴比率由现时超出400元的每月公共交通开支的25%提升至33%，并将每月补贴金额上限由现时300元提高至400元，政府每年提供的补贴金额将由23亿元增加至约31亿元。

二、在交通情况许可下，减轻市民、公共交通营办商及运输业界使用政府收费隧道和管制区的费用。　

三、香港的离岛渡轮服务经营困难，政府自2011年起为六条离岛渡轮航线提供特别协助，以维持服务和减轻票价加幅对乘客的影响。政府会扩展这些措施至另外八条离岛渡轮航线。上述14条航线每年的补贴开支约2.6亿元。

撰文：陈逸舟

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