国泰航空3日发表声明，称国泰航空三架航班的全部机组成员被停职接受调查。

8月31日，国泰航空一架香港飞往吉隆坡的客机在起飞前被发现其中有氧气瓶被放空，8月17日和18日国泰航空两架从香港飞抵多伦多的飞机也被发现氧气瓶被放空。此次调查同时也涵盖涉事飞机相关的地勤、清洁人员，共涉及20多人。

据国泰航空提供的资料显示，分别于8月27日和8月31日，两架停泊在多伦多机场的国泰航空航班客机，于起飞前例行检查中发现，一架飞机的5个手提氧气瓶被排气和部分漏气，另外一架飞机则有8个。

近日又一架国泰航空飞机于香港国际机场起飞前被发现氧气瓶被放空，这架隶属国泰的空客A330飞机周四从印尼巴厘岛机场飞抵香港，抵达前检查显示所有氧气瓶都正常，周五晚上从香港飞往马来西亚吉隆坡时，机场检查发现一个氧气瓶被放空。

（图源：网络）

国泰发言人表示，调查小组现正与所有相关单位及人士跟进此事，强调集团严正处理有关事件，并进行内部调查，亦已向香港民航处和警方报备有关事件。

发言人还表示，国泰会在每班客机起飞前进行例行检查，最近国泰进一步提升保安措施，除起飞前外，每班航机于航程途中及降落后均会进行检查，以确保所有紧急安全设备运作正常，保障机组人员和乘客安全。

香港特区立法会交通事务委员会主席陈恒镔认为，事件牵涉航空安全，认同国泰航空将涉事机舱服务员“停飞”，他同时呼吁搞事者要“有良心”，不要再做危害乘客安全的事，“尽快自首吧！”

细数国泰航空事件始末：

7月28日，香港中环等几个地区发生非法游行集结，有激进示威者用极端暴力手段冲击警方，警方在清场行动中拘捕49人，44人被控暴动罪，其中包括国泰航空一名副机长廖颂贤。然而，这名副机长不仅在7月31日获得保释，法官更允许他可以在当值期间离港工作，继续执飞。

香港航空界、法律界人士及立法会议员均认为，国泰应立即将廖颂贤停职，释除乘客疑虑。香港民航处也表示，航空公司有责任确保机组人员在各方面均适合及准备就绪，才执行飞行任务。然而，国泰航空在回复港媒的查询时，却以“隐私关系”为由，拒绝评论。

8月6日，国泰航空飞行员被曝参与针对打砸警察的暴动、公司员工泄露警员航班信息。此外，据港媒统计，还有约3000国泰员工参与了8月5日香港航空业罢工行动。疑公然认可“台独”“港独”，面对民航局9号晚的重大“警示”。

8月7日，有网友乘坐国泰航空的CX831航班由纽约飞往至香港，在社交网络晒出了几张在飞机上拍摄的机载娱乐系统中城市介绍图。其中，“Beijing，China（北京，中国）”的标注是由城市加国家组合形式排列，而涉及香港和台北的写法，分别为“Hong Kong，Hong Kong（香港，香港）”和“Taipei，Taiwan（台北，台湾）”。若国泰航空是按“城市+国家”的方式来进行介绍的话，那这就是在公然挑战“一个中国”原则。

8月10日傍晚，国泰航空对外宣布，收到乘客及公众就其一名被控暴动罪的机长的查询。根据国泰决定机师飞行职务的标准程序，这名机师自2019年7月30日起已没有被安排飞行职务。

8月12日报道称，何杲在发给员工的信中称，今日(12日)的机场集会未经授权，是非法集会，认为员工不应支持及参与。他说，国泰对暴力活动是零容忍，然而以现在情况来说，员工倘参与或支持非法集会，或会遭惩罚性后果，后果严重或致解雇。

8月16日，国泰航空董事局宣布管理高层人事变动：已接受何杲辞任行政总裁职务，以及卢家培辞任顾客及商务总裁职务。

（图源：男人帮）

上月，国泰发布了2019年上半年的成绩单，上半年国泰航空实现盈利13.47亿元（去年同期为亏损2.63亿）。

今年是国泰为期三年企业转型计划的最后一年，去年国泰才刚刚实现连亏两年后的扭亏。而近期香港发生的一系列事件，或将是对努力扭亏的国泰航空的又一打击。

作为香港机场最大的基地航司，国泰，港龙和其刚刚收购的香港快运，占据了香港机场超过50%的座位份额。而根据国泰航空的2019年半年报，按地区划分，来自香港及中国内地的销售收入，占据了公司收入总额的一半。

国泰航空在半年报中也指出，随着地缘政治及贸易摩擦加剧，集团旗下航空公司的经营环境转差，此外，香港的示威活动不仅令七月份的来港旅客量减少，对机位预订情况亦构成不利影响。

此外，中转旅客一直是香港机场最为重要的一个增长源。2018年，内地旅客在香港机场的中转量超过370万，是香港机场最大的中转客源地。

多位行业内人士指出，如果此前的一系列事件持续，为香港机场和国泰航空贡献主要收入的内地客源，很可能将转向附近的广州白云机场和深圳机场，以及南方航空等内地航司。

根据公开的主要股东信息，目前国泰航空的最大股东是太古集团，拥有国泰45%股权，国航为国泰航空第二大股东，拥有29.99%股权，其余股权为公众持股，其中卡塔尔航空拥有9.9%股权。

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责任编辑：陈雅芬

亚洲时报  综合