低估重建阻力 海航巨亏1.6亿港元出售香港豪宅
发布时间：2019-04-11 发布者：亚时中文网
遭遇流动性危机后，海航不惜打折变卖旗下资产。近期，由海航或相关人士持有的香港山顶卢吉道27号屋地，仅持货1年后以约5.5亿港元沽出，亏损1.6亿港元，该宗交易也是近年香港豪宅市场最大宗亏损折让。
太平山顶有可以俯瞰香港岛最繁华地段的视角，也有亚洲最贵的豪宅，这里不仅每天涌入大量游客，过江之鲫般的豪宅主人也常有更替。安静的卢吉道是后者常见的选择。这条一战前就已存在的步行道，由悬空栈道和水泥路面组成，曾被誉为“人工征服自然者之最伟大工程”。
坐落在卢吉道27号的是一栋古宅，占地约2.49万平方呎，现址建有两幢于1916年落成的洋房，2013年曾被评级为香港二级历史建筑，再于2016年升格为一级历史建筑。曾在此居住的姚吉甫医生说，大宅的五房两厅间隔从未改动，但比较潮湿，需开动20部抽湿机才能保持干爽。而且建筑的墙壁较厚，房间里装的路由器，一出房间就收不到讯号。
（图源：维基百科）
过去百年时间，这栋爱德华时代风格的建筑曾六度转手，前业主包括太古集团施怀雅家族。上一笔成交记录是大赚的——2018年2月6日，卢吉道27号屋地以公司股权转让形式出售给海航相关人士，涉及交易金额约7.1亿元。投资者是香港纺织世家御冠董事陈天生家族，持货约6年账面获利约3.26亿元离场，期内升幅约85%。
这6年的时间里，业主曾想将古宅改成酒店，且已经获得了香港城市规划委员会的批准。按照计划，业主将增建两幢楼高2至3层的别墅式酒店，已建的两幢洋房则会发展为文物酒店。酒店共提供17间房间，房费可达8000港币一晚。但是该计划引起社区关注组织的不满，收集了14万个签名提出反对，并提出每日朝9晚7禁止酒店车辆行驶。业主认为这种处理方式会令经营困难，遂放弃计划，并在2016年将卢吉道27号升级为一级历史建筑，被猜测是否为了参与“换地”（即香港转换土地用途的机制），因为该机制只适用于保育一级历史建筑。
虽然有此提升评级铺路，海航在2018年最高价位买入之后，拆建申请仍然没有通过，显然低估了重建这座百年大宅的阻力。海航去年8月就以7.8亿港元标售，但是未有成交。
本次蚀让，不仅仅是因为海航急需用钱，历史遗留问题也导致了投资折戟。接盘的是浙江一家小型的民营房地产开发商，这也是该房企首次投资香港物业。业内人士评论，能以折扣价购入是一笔划算的买卖，正常情况下5.5亿港元是买不到山顶物业的。
曾经在香港和海外疯狂“买买买”的海航在债务和流动性压力下不断抛售非主业资产，卢吉道27号大宅只是其中的一个零头。截至今年2月，海航以262.31亿港元将2016年末至2017年初斥272亿港元重金拍下的四幅启德地块全部出售；3月初，又以70.23亿港元清仓了壳公司香港国际建投；以亏损和低于市价的数额出手了位于铜锣湾和金钟的两处投资物业。
海航过去的扩张逻辑非常简单，国外并购，国内资本市场增发，负债率下降，一年内还给债权人并购贷款。但是这种并购路线对于环境变化非常敏感，风吹草动都有可能致其失败。
海航董事长陈峰去年年底在公开场合发言称，海航仍处在度过流动性困难中，主要是由于企业发展过快，偏离主业，对外部环境变化估计不足。2018年海航已经处置3000亿资产，后续还有千亿资产在出售路上，“好的资产也得卖。”
撰文：陈逸舟
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