国泰宣布以49.3亿港元收购廉航香港快运
发布时间：2019-03-27 发布者：亚时中文网
香港最大的航空公司国泰航空27日宣布，将以49.3亿港元收购香港快运全部股权，交易于今年年底前完成，香港快运将成为国泰航空的全资附属公司。
国泰航空发布公告指，国泰与Hong Kong Express Holding Company Limited（卖方）、海航航空集团有限公司（卖方担保人）订立股份收购协议，收购卖方所持有的香港快运航空权益（即卖方持有的315,060,716股香港快运普通股，占香港快运100%已发行股份）。此次收购的价格为49.3亿港元，其中包括22.5亿港元以现金支付，26.8亿港元通过发行及更替承兑贷款票据结付。
此次收购完成之后，国泰将控制香港四大客运航空公司——国泰、港龙、香港快运、香港航空中的三家。
一个月前，就有消息称国泰有意向海航收购香港航空和香港快运的股份，海航是这两家公司的大股东。之后，国泰称，仅在积极商谈一项涉及香港快运的收购事项，香港航空并不在收购范围内。
香港快运是以香港为主基地的一家低成本航空公司，初成立时大股东为澳门“赌王”何鸿燊。2013年转型为廉价航空公司之后一度扭亏为盈，不过经营水准屡屡遭人诟病，曾在2017年国庆和中秋节的热门时段临时取消18班航班，安排十分混乱。
澳门“赌王”何鸿燊
香港快运近期也受到经营亏损的困扰，根据此次收购公告，2018年，香港快运权益应占除税前及除税后未经审核亏损净额均约为1.41亿港元。
曾声称不会拓展廉航业务的国泰航空表示，本次交易的理由是“国泰航空与香港快运的业务及业务模式在很大程度上可以互补，交易预计会产生协同效应。”将继续以廉价航空公司的业务模式，令香港快运作为一家独立运作的航空公司运营。这意味着国泰可以进入低成本航空市场，而不需要调整其品牌的高端定位，覆盖更多消费群体。
国泰航空本月刚刚公布了其2018年的业绩，纯利为23.45亿港元。此前国泰航空连续两年亏损，主要因为燃油对冲投资失误，以及来自本地以及内地的其他航空公司的竞争压力。
作为香港本地航司龙头，近年来国泰的市场份额一直被其他公司侵蚀，客座量占比由2012年的49%跌至2018年的46.3%，香港快运则反之由1.7%升至5%。国泰决定在扭亏为盈时进行收购扩张，不仅弥补其在廉航方面的缺陷，还扫除了一个直接竞争对手。两者的客座率如果单纯相加来计算，也会超过市场份额的半数。
香港机场是世界上最繁忙的机场之一，东南亚的廉价航空公司向来将香港视作重要的开拓地点，竞争十分激烈。香港廉航公司的运营成本与东南亚相比有先天的劣势，这让之前做出尝试的本地公司往往都输在“成本控制”上。但是香港快运十分聪明地迎合消费者口味，大力拓展日本航线，以及其他冷门地点，证明本地廉航也有生存空间。
日本是港人喜爱的旅行目的地，有年轻人频繁去日本旅游犹如“返乡下”，香港快运趁势推出低价机票，颇受欢迎。目前，香港快运已开通12个日本航点，其中有7个航点都是国泰没有的。
国泰航空也意识到了日本航线的重要性。在其2018年业绩报告中，国泰指出，北亚航线在2018年需求强劲，尤以日本的航线为甚。但是国泰可以直航到达的日本航点只有8个。两家今后如果继续各自运营，不合并线路，国泰的日本航点将会增加至15个。
不过，国泰进一步巩固其在业界的垄断地位，竞争减少对于消费者来说并不是一件好事，至少今后有可能很难见到香港快运此前频频推出的“一元机票”等等大力度的促销手段。（完）
图片：来源网络
撰文：陈逸舟
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