“大湾区一号”游轮交付: 电力推进系统“中国自造”
发布时间：2020-08-14 发布者：亚时财经
6月28日，深圳迅隆船务有限公司与招商局邮轮制造有限公司在招商局重工海门基地举行大湾区游船项目第一艘游船“大湾区一号”下水仪式；8月14日，“大湾区一号”游轮成功交付。这是为深圳经济特区成立40周年而献礼，同时也是中国首艘搭载自主研发的电力推进系统装置的游轮。
（图源：网络）
大湾区一号” 船长71.88米，宽18.72米，乘客定额350人，营运航速14节，可用于海上看深圳高端旅游、商务会议和海上婚礼。它是为深圳经济特区成立40周年献礼的高端柴油机+锂电池混合动力游船，主打绿色、节能、环保理念。
据了解，根据组网方式的不同，船舶电推系统可分为交流组网电力推进和直流组网电力推进两种方式，作为新一代船舶电驱动力方式，直流组网技术避免了交流组网频率要求，使得发电机组可以变速发电，从而具备高效、节能、减振、节约空间、多能源并网的特点。中车株洲所总工程师冯江华表示，直流组网技术是当前船舶电力推进技术发展的主流趋势。
这艘“大湾区一号”装载了由中车株洲所和招商局工业集团联合开发、具有完全自主知识产权的2MW级船舶直流组网电力推进系统装置。中国工程院院士、中车株洲所首席科学家丁荣军表示，这是国内首艘器件级自主可控电力/电池混合动力直流组网电力推进系统的豪华海上游轮，开创了船舶采用永磁同步发电机的全球先例。
具体而言，其装载的2MW永磁同步发电机和船舶直流组网变频配电一体化装置，移植了高铁核心技术，可将船舶交流组网升级为直流组网，实现柴发机组的交流电源和动力电池的直流电源的并网供电和功率均衡，有效保障船舶动力稳定。
值得一提的是，这种混合动力设置，能让船舶达到“超低排放、超低污染、超低噪音”的标准，给旅客带来崭新的静音舒适体验。
冯江华介绍，该船攻克了基于永磁技术的混合动力型直流组网电推系统匹配研究、选择性保护、系统谐振控制等技术难题和技术风险，创新采用了直流固态断路器、永磁发电机、动力电池、永磁电动机等技术。其中，船舶采用永磁发电机属全球首例。
他还说，中车株洲所研制的直流变频配电系统自主可控率达到100%，空间优化布局提升40%以上，节能效果较交流组网电力推进系统提升20%以上，多项装备填补了国内空白，整体技术达到国际领先水平。
“大湾区一号” 属于“海上看深圳”系列船舶。该项目由招商蛇口与深圳市政府联合打造，船上餐饮娱乐、观光休闲、科技体验、教育学习一应俱全。同时提供婚庆、展览、年会、发布会、游学、团建等专项包船服务。
责任编辑：Carrick
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