ofo退押金事件持续发酵，创始人：为欠的每一分钱负责
发布时间：2018-12-21 发布者：ATimesCN
【亚时中文网讯】2018年的ofo可谓命途多舛，5月被曝账面剩余6亿元，8月因欠款供应商近7000万元，被告法院，10月底被传进行破产重组，如今临近年末，又被用户组团在总部退押金。
曲折的退押金之路
ofo的退押金问题一直广受关注。此前，有消费者反映，在ofo客户端上申请退押金时发现，退押金周期已经由最初的秒退，变为0至3个工作日，然后延长为0至10个工作日，此后再次延长至0至15个工作日。
而退押金方式也是五花八门。12月13日，有网友发微博称自己尝试了传说中的“外国人报案”策略，通过英文邮件的方式向ofo施压后，得到了ofo官方的回复并第二天得到了退款。
而在二手平台中搜索“ofo代退”也有各种方案提供，包括9元的“退押金攻略”、19元的“强力软件”等代退业务。
而在12月17日， ofo北京总部，用户退押金的队伍已经从公司第五层排到了第一层的门口大厅外，由于现场用户过多，原本现场处理工作结束时间从晚间6点延长至了10点，ofo的工作人员对现场的申请退押金超过15个工作日逾期未退的退押金用户进行了登记，并未当面退款。
ofo小黄车在其官微发布公告称，“提交线上申请退押金的用户，后台系统会根据申请提交的顺序进行相关信息审核与收集，核实完毕后用户将进入退押金序列，ofo将按顺序退款；如有用户到公司现场进行登记，我们会将收集到的信息按时间先后顺序并入线上退押金序列中；如有线下登记的用户此前已经发起退款申请，则按此前的队列时间信息为准。”
戴维称要“为我们欠着的每一分钱负责”
12月19日，深陷危机的ofo小黄车创始人戴威发布全员信称，由于从去年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断，公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。
同时，戴维称“近半年来，来自现金流和媒体的压力，让我们力不从心，尤其是公司全力寻找融资而无果后，我无数次想过把运营资金全砍掉，用来退还部分用户押金和供应商欠款，甚至是解散公司、申请破产。”
然而想到“每天我们还依然为好几百万用户提供着服务，我告诉自己，也告诉每一位ofo人，活着才有希望，再大的压力我们也要扛着，再大的困难我们也要想办法克服。”最后感谢每一位员工，激励大家坚持下去。
截至12月18日20时37分，排队退押用户数就已突破1000万。如果以99元/位计算，保守估计，ofo需退还押金总额约10亿元；但若以199元/位计算，那么ofo需要退还高达近20亿元的押金。
这个冬天，共享经济的日子并不好过。作为曾经资本追逐的风口，经历了前期爆发式增长后，各类租赁共享创业企业相继出现了不同程度的经营困难，一些企业押金退还难的问题逐渐显现。
据业内人士统计，短短半年时间，共享经济领域用户押金损失就已达到15亿元，并且维权困难。资本退却，共享经济进入下半场。
（整理参考自网络）
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