波音客机777X测试受挫，舱门爆炸掉落

发布时间：2019-09-09 发布者：亚时财经

2019年的波音可谓流年不利，737 MAX一波未平，寄托厚望的全新机型777X一波又起。

美国《西雅图时报》9月6日报道，波音777系列最新机种777X，5日进行地面高压应力测试时受挫，其中一扇货舱门爆炸，777X的FAA测试已被暂停。据悉，事发时美国联邦航空局官员在场。波音公司声明事故未造成人员伤亡，正调查故障原因。

波音777X研发已因新型引擎开发不畅被延迟，虽然首架777X已经在3月下线，但首飞被推迟至2020年。《西雅图时报》认为此次地测失败，是777X遭受的又一次打击。

波音777X型客机（图源：波音官网）

波音公司发言人6日表示，由于技术原因，公司暂停了对正在研发的最新机种——波音777X的测试。

《西雅图时报》称，当地时间周四（5日）下午1:30，波音777X进行高压应力测试时受挫，一扇货舱门向外爆炸。

波音埃弗雷特(Everett)工厂工作的777X员工说，他听到“一声巨响，地面开始震动”。

这次事故发生在所谓“静态测试飞机”上，这种飞机只用于地面测试，永远不会飞行。任何新型喷气飞机项目中，都会有两架飞机负担类似任务。

货舱门爆炸原因还需要仔细分析才能找出原因，但这可能意味着波音必须更换舱门，并再次进行测试。

正在进行组装的777X机翼（图源：《西雅图时报》）

《西雅图时报》称，这次测试用于联邦航空管理局（FAA）认证，是波音777X最终负载测试一部分。

据介绍，777X开发计划并不顺利，由于通用电气GE-9X引擎开发存在问题，777X计划已经被推迟，《西雅图时报》认为此次地面测试失败是对项目的新打击。

2019年7月，波音CEO穆伦伯格在季度财报电话会议中透露，首架波音777X今年3月份在埃弗雷特工厂下线，但首飞已经推迟到2020年。

目前波音公司发言人拒绝透露失败测试是否会拖延777X的试飞时间表。

777X宣传图（图源：波音官网）

民航资源网3月消息，据波音民机集团东北亚市场部执行总监韦力（Richard Wynne）介绍，目前777X已经获得来自全球8家用户的358架订单和承诺订单。

777X家族包括777-8和777-9两款机型。777-9可载客400-425人，航程达7600海里（14075千米），具有所有民用飞机中最低的每座运营成本。

777-8可载客350-375人，航程能力达到惊人的8700海里（16110千米）以上。此外，777-8在短程和远程航线上都具备更大的业载能力，燃油效率也得以改进，意味着更大收益。

777X因发动机问题推迟首飞

还有航空业内的专家表示，由于发动机问题，到2021年之前波音恐怕都无法交付首架777X。

波音777X系列客机是波音最新远程双引擎宽体客机，原预计于今年6月进行首飞。不过现在，波音777X客机的首飞可能要延后6个月的时间。

原来，负责制造波音777X客机发动机的这家航空发动机制造商表示，他们为波音777X设计的GE9X发动机压缩机前部的一个“定子叶片”出现了过早磨损的情况，需要重新修复和测试。预计将于今年年内首飞。

（图源：搜狐新闻）

对此，波音公司首席财务官格雷格·史密斯承认：“我们面临一些挑战”“必须要重新进行测试”“但还是希望今年可以首飞”。波音公司其他高管也作出回应。

（图源：搜狐新闻）

波音公司商务飞机部门负责人凯文·麦卡利斯特：我向你们保证，我们从波音737MAX系列客机中吸取的教训，会运用到波音777X客机未来的发展计划当中，引以为戒。

波音777X的生产工作于2017年启动，计划于2020年交付。截至目前，波音777X的确认订单和承诺订单总数已经超过350架。

实习编辑陈佳慧

亚洲时报综合

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