马哈蒂尔重启国产汽车计划

发布时间：2018-09-11 发布者：Asia Tims

【亚时中文网讯】在5月9日赢得大选后不久，马来西亚总理马哈蒂尔便推出了新的国家汽车计划。然而，马来西亚网民在社交网络上质疑重启这个国家推动计划的战略意义，因为这个计划在马哈蒂尔之前就任总理时推行的结果好坏参半。

一些人认为，马哈蒂尔此举真正的目的在于纠正他22年前执政期间的遗留问题。当时，他推出了工业化政策以及充满野心的项目，使马来西亚由当时基本仍是农业经济迈向现代化。

马来西亚的国产车普腾（Proton）毫无疑问正是马来西亚工业化计划的主要驱动。在三十多年前，普腾当时完全是一家国有企业。1985年第一代的普腾走下生产线时，热衷汽车的马哈蒂尔将其称为“马来西亚人民成为有尊严的民族的象征”。

这家国有汽车企业在上世纪90年代初期曾一度主导马来西亚市场，在高峰时期占据74％的市场份额。马来西亚政府利用保护性关税使得进口汽车价格高昂，推动本土汽车销售。然而在马哈蒂尔之后的政府却放松了进口关税，导致普腾销售大幅下滑。2017年，普腾占该国新车销售的比例已跌至13.8％。

随着来自进口车以及马来西亚私营汽车公司第二国产车的成功，进一步加速了普腾的衰落。第二国产车成立于1992年，是日本丰田汽车的全资子公司大发在当地成立的合资公司。现时第二国产车占据马来西亚汽车市场最大的份额，去年达到39.8％。

曾经是马来西亚的骄傲，普腾品牌近年来却深受质量问题投诉的困扰。马来西亚富豪丹斯里赛莫达控制的多元资源工业在2012年将普腾私有化，试图扭转它的命运。

但此举并不成功，当时纳吉布领导的马来西亚政府在2015年批准了12.5亿令吉（2.84亿美元）的联邦贷款，帮助普腾偿还债务。贷款的前提是普腾必须与一家外国汽车公司达成“战略伙伴关系”。

来自中国的浙江吉利控股集团出现了。这家总部位于杭州的企业公司去年以4.6亿令吉收购了普腾49.9％的股权。这笔交易被吹嘘成可帮助普腾改善其财务状况，以及帮助这家马来西亚民族品牌企业升级其技术能力。

一些分析师将吉利的收购视为中国企业进入东南亚汽车市场的首次尝试。虽然这宗交易有很好的经济意义，但却成为了马来西亚大选前夕保守派的民族主义者及马哈蒂尔本人的政治避雷针。马哈蒂尔在2016年前一直担任普腾主席。

马哈蒂尔将普腾的股权出售视为对民族尊严的侮辱，并哀叹这是纳吉布对该国经济“大平卖的开始”。他指责纳吉布政府令普腾陷入破产困境，再将其出售来偿还债务。

然而，马哈蒂尔始终坚称普腾因股权出售给了一家中国公司而《不再是国产车》。今年6月，他在东京举行的第24届亚洲未来国家交流会（24th Asia of Asia会议）上表示，马来西亚新政府将会另外组建一家国有企业公司。（完）

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