特斯拉成功申请"超长寿命电池"专利
发布时间：2020-05-06 发布者：亚时财经
特斯拉公司成功申请“超长寿命电池”专利，充放电次数可达4000次，续航里程将达到160万公里，是目前特斯拉水平的三倍多。
根据特斯拉描述，新专利电池在锂化制造过程中，采用的镍钴铝(NCA)电极合成方法与工艺，新工艺能够极大提升电池寿命，同时还能降低电池制造成本。目前，该项技术申请已通过国际专利。
（图源：网络）
电动车最大的成本就是电池，电池的容量、寿命直接影响了整车的成本、续航历程等关键问题。有消息透露，自2019年，特斯拉正在研究“超长寿命电池”。
2019年，特斯拉的电池研究方向合作商JeffDahn发表了一篇关于电池的新论文，论文中提到正在与特斯拉合作开发的电池使用里程超过160万公里，新电池在零下40度的极端温度下能持续进行4000次充放电循环。同年，特斯拉宣布2.18亿美元以溢价55%收购Maxwell电池公司、自建电池秘密研究中心和高校合作研究新电池技术等。
特斯拉称这项新专利为镍钴铝(NCA)电极合成方法”。不同于此前加热方法，新专利采用镍钴铝电极加热工艺，可以减少锂基板（L15AIO4）的杂质形成。此外，新电池可足以被加热到使单晶生长的温度。修正后的锂与其他金属的比例将限制第一次加热过程中杂质的形成。锂将在低于第一个加热周期的温度下进行第二次加热。这一过程有助于开发无杂质的单晶NCA，使电池可以达到4000多次充放电循环，进而使电池使用寿命高达160万公里。
不过，据雷锋网报道，目前这款新型电池尚不能用于特斯拉车型，原因汽车使用寿命取决于很多因素，除电池外的其整车的其他零部件质量，制造和车辆工艺还有待提升。如果强制性将新电池投入特斯拉所有车型，也并不意味着这些搭载新电池的车就能开到160万公里。
随着新型电池专利曝光，综合多家媒体报道，特斯拉与韩国韩华集团签订电池制造设备的订单，准备自行生产动力电池。据悉，动力电池实现自产以后将带来更低的成本，届时整个电动车行业或将被特斯拉影响。
今年2月份，特斯拉就已正式启动“Roadrunner”动力电池自产计划，生产线位于美国弗里蒙特大沙漠内的工厂。
特斯拉方面称，达成规模化生产之后的特斯拉动力电池成本仅需100美元/kWh。而根据投资机构瑞银公布的数据，松下当前动力电池的成本约为111美元/kWh，而宁德时代动力电池的成本则为150美元/kWh。以中国产标准续航版Model 3为例，搭载52kWh动力电池组，相较于松下电池，使用特斯拉电池后，成本能节省572美元（约合人民币4000元）以上。
亚洲时报综合
责任编辑：LILY
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