特斯拉国产Model3"简配门"事件追踪
发布时间：2020-03-06 发布者：亚时财经
针对“特斯拉中国版本国产Model 3车主反馈自己车载电脑使用了较旧的芯片”的问题，当地时间3月5日，埃隆·马斯克（Elon Musk）在Twitter上回应称，Model 3芯片是免费升级的。
他表示，抱怨的用户实际并未订购完全自动驾驶（FSD），即使订购了FSD，甚至车辆都交付了，用户也可能不知道计算机是免费升级的，本月晚些时候将会发布更多FSD功能。
（图源：新浪）
事件回顾
近日，有特斯拉车主发布微博称，他发现自己的国产特斯拉Model 3搭载的是HW2.5芯片，而非随车环保清单上标注的HW3.0芯片。随后这一事件被成为“简配门”，在特斯拉车主圈内迅速引起关注，并且有10多位车主相继发现自己的车辆存在上述状况，车主们称将采取法律手段进行维权。
据悉，在自动辅助驾驶能力上，HW3.0芯片在算力方面是HW2.5性能的21倍，同时HW3.0芯片也是特斯拉完全自动驾驶过程中实现交通灯识别功能的核心。马斯克此前在发布会上表示，特斯拉4月（2019年）中旬后的新车均将搭载HW3.0芯片。
但是在3月3日，特斯拉官方微博发布“关于中国制造Model 3环评清单问题的说明”，称特斯拉上海超级工厂于2月10日开始复工复产，期间基于供应链状况，一部分标准续航升级版Model 3安装了HW2.5。这意味着特斯拉默认了部分国产Model 3车型确实存在“减配”问题。
（图源：特斯拉官网截图）
同时，特斯拉官方微博就已对“减配门”事件进行了解释，之所以出现了硬件安装的不一致，是因为“希望能在满足消费者安全和使用需求的前提下，尽快为大家提供产品”。
特斯拉还强调，现阶段，如果没有选装完全自动驾驶（FSD）功能，使用HW2.5的Model 3车型与HW3.0的Model 3车型在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。而所有选装FSD的客户，已经为其安装了HW3.0硬件。据新浪新闻报道，目前，国产特斯拉Model 3车型标配中包含了基础自动驾驶功能，车主如要升级到完全自动驾驶，需要再支付5.6万元。
HW2.5和HW3.0芯片性能有什么区别
据贤集网报道，在自动驾驶领域，特斯拉早先与Moblieye、英伟达等企业合作。但出于对性能、功耗和成本的考量，特斯拉决定启动自主研发。作为过渡，Hardware 2.5则继续采用英伟达DRIVE PX 2平台。
(图源：贤集网）
与2019年特斯拉发布的自主研发的Hardware 3.0相比，Hardware 3.0芯片容纳多达60亿个晶体管，每秒帧数处理能力达到Hardware 2.5的21倍之多：2.5版本每秒只能处理110帧图像，而3.0版本每秒可处理高达2300帧的图像。同时，由于自产自销的缘故，3.0版本的成本要比2.5版本低约20%。
算力大幅提升，带来最直观的影响是，装载Hardware3.0的特斯拉车型，具备识别交通隔离墩（俗称“雪糕筒”）的能力，而此前装载Hardware2.5及以下硬件的特斯拉车型则无法实现该功能。
不过，马斯克此前多次承诺，购买完全自动驾驶能力（Full Self-Driving，FSD）套件的消费者，均可免费将Hardware 2.5升级至3.0版本。但对于FSD套件功能，比如自动辅助变道、自动泊车、车辆召唤等，需要消费者额外支付购买。
目前，受此次事件的影响，特斯拉国产Model 3已经停止交付。
亚洲时报综合
责任编辑：Lily
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