特斯拉國産Model3"簡配門"事件追蹤
發布時間：2020-03-06 發布者：亞時财經
針對“特斯拉中國版本國産Model 3車主反饋自己車載電腦使用了較舊的芯片”的問題，當地時間3月5日，埃隆·馬斯克（Elon Musk）在Twitter上回應稱，Model 3芯片是免費升級的。
他表示，抱怨的用戶實際并未訂購完全自動駕駛（FSD），即使訂購了FSD，甚至車輛都交付了，用戶也可能不知道計算機是免費升級的，本月晚些時候将會發布更多FSD功能。
（圖源：新浪）
事件回顧
近日，有特斯拉車主發布微博稱，他發現自己的國産特斯拉Model 3搭載的是HW2.5芯片，而非随車環保清單上标注的HW3.0芯片。随後這一事件被成爲“簡配門”，在特斯拉車主圈内迅速引起關注，并且有10多位車主相繼發現自己的車輛存在上述狀況，車主們稱将采取法律手段進行維權。
據悉，在自動輔助駕駛能力上，HW3.0芯片在算力方面是HW2.5性能的21倍，同時HW3.0芯片也是特斯拉完全自動駕駛過程中實現交通燈識别功能的核心。馬斯克此前在發布會上表示，特斯拉4月（2019年）中旬後的新車均将搭載HW3.0芯片。
但是在3月3日，特斯拉官方微博發布“關于中國制造Model 3環評清單問題的說明”，稱特斯拉上海超級工廠于2月10日開始複工複産，期間基于供應鏈狀況，一部分标準續航升級版Model 3安裝了HW2.5。這意味着特斯拉默認了部分國産Model 3車型确實存在“減配”問題。
（圖源：特斯拉官網截圖）
同時，特斯拉官方微博就已對“減配門”事件進行了解釋，之所以出現了硬件安裝的不一緻，是因爲“希望能在滿足消費者安全和使用需求的前提下，盡快爲大家提供産品”。
特斯拉還強調，現階段，如果沒有選裝完全自動駕駛（FSD）功能，使用HW2.5的Model 3車型與HW3.0的Model 3車型在駕乘體驗和使用安全上基本不存在區别。而所有選裝FSD的客戶，已經爲其安裝了HW3.0硬件。據新浪新聞報道，目前，國産特斯拉Model 3車型标配中包含了基礎自動駕駛功能，車主如要升級到完全自動駕駛，需要再支付5.6萬元。
HW2.5和HW3.0芯片性能有什麽區别
據賢集網報道，在自動駕駛領域，特斯拉早先與Moblieye、英偉達等企業合作。但出于對性能、功耗和成本的考量，特斯拉決定啓動自主研發。作爲過渡，Hardware 2.5則繼續采用英偉達DRIVE PX 2平台。
(圖源：賢集網）
與2019年特斯拉發布的自主研發的Hardware 3.0相比，Hardware 3.0芯片容納多達60億個晶體管，每秒幀數處理能力達到Hardware 2.5的21倍之多：2.5版本每秒隻能處理110幀圖像，而3.0版本每秒可處理高達2300幀的圖像。同時，由于自産自銷的緣故，3.0版本的成本要比2.5版本低約20%。
算力大幅提升，帶來最直觀的影響是，裝載Hardware3.0的特斯拉車型，具備識别交通隔離墩（俗稱“雪糕筒”）的能力，而此前裝載Hardware2.5及以下硬件的特斯拉車型則無法實現該功能。
不過，馬斯克此前多次承諾，購買完全自動駕駛能力（Full Self-Driving，FSD）套件的消費者，均可免費将Hardware 2.5升級至3.0版本。但對于FSD套件功能，比如自動輔助變道、自動泊車、車輛召喚等，需要消費者額外支付購買。
目前，受此次事件的影響，特斯拉國産Model 3已經停止交付。
亞洲時報綜合
責任編輯：Lily
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