新能源汽车销量首下滑 技术变革或将开始
发布时间：2020-01-14 发布者：亚时财经
中国汽车工业协会（简称“中汽协”）1月13日公布2019年12月中国汽车市场产销数据情况，数据显示，与2018年同期相比，2019年全年汽车市场产量下滑7.5%，其中，2019年新能源汽车销量同比下降4%，为近十年来首次同比下降。
据新京报报道，新能源汽车销量下降的主要原因在于补贴退坡，其次也与经济形势有关。
（图源：易车）
中国的新能源补贴政策自2009年实施以来，已经历不少变化。2009年，国务院下发《汽车产业调整和振兴计划》，提出要大力支持新能源汽车的发展，并由中央财政安排资金给予补贴。但自2017年开始，中国新能源补贴政策按规划逐步退坡，直至2020年补贴政策完全退出。但是补贴政策退坡后，带来新能源汽车销量下滑，有不少汽车分析师建议，2020年补贴政策不应大幅下降，原因是退坡幅度下车企的新能源汽车生产产生亏损，车企恐将为规避风险，减少新能源汽车生产，不利于新能源汽车市场发展。
不过也有部分汽车分析师持有不同观点，他们认为，从长远来看，新能源汽车的发展还是要依靠技术的进步和市场的需求，依赖国家补贴不会是长久之计，此外，过度依赖政府补贴可能会扭曲技术路线、引起地方保护等负面效应。但是他们也称，新能源汽车补贴2020年完全退出后，国家仍需出台其他政策支持新能源汽车的发展，比如抓紧制定新能源汽车2035规划、进一步完善双积分政策、减免新能源汽车购置税、放开对新能源汽车的限行限购等。
虽然2020年中国汽车市场面临压力，但是车企和专家对未来车市仍有信心。
根据麦肯锡的预测，新能源汽车中燃料电池在2050年将占汽车行业四分之一左右，十年之内中国的燃料电池车将达到一百万。氢燃料电池主要是用在乘用车和重型车辆当中。这类车型可以在2分钟内实现燃料快速补充，续航里程达到800公里。氢燃料电池汽车作为完全脱碳的新能源汽车路线，未来或将成为新的技术发展方向。
因此，有媒体称，新能源“大补贴时代”正在成为过去，但技术路线之争或将“风云再起”。
亚洲时报 综合
责任编辑：杨颖
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