抢滩"科创板新能源第一股":百亿融资后威马启动上市辅导

发布时间：2020-10-14 发布者：亚时财经

10月13日，中国证券监督管理委员会发布一份报告，报告显示威马智慧出行科技（上海）股份有限公司（简称“威马出行”）已于9月30日正式开启辅导备案，辅导机构为中信建投。

（图源：网络）

13日晚间，中国证券监督管理委员会上海监管局网站公布了《中信建投证券股份有限公司关于威马智慧出行科技（上海）股份有限公司首次公开发行股票并在科创板上市辅导备案情况报告》（以下简称：《报告》）。

《报告》显示，威马出行拟申请首次公开发行人民币普通股（A股）股票并在科创板上市，辅导机构为中信建投证券股份有限公司，辅导协议签署日期为2020年9月30日。

公开数据显示，威马出行成立于2016年12月，隶属于威马智慧出行集团，法定代表人为沈晖，旗下拥有“威马汽车”品牌，后者是一家智能电动汽车开发商，经营业务包括新能源智能汽车的技术设计和研发，技术转让，汽车零部件的批发，投资管理咨询，投资管理等。

据悉，威马出行最近的一次融资是在今年9月22日的100亿D轮融资，该轮融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金（SIG）参与。

从估值和营业收入情况来看，威马自成立以来已获得将近330亿元融资，估值也进一步提高，已经满足科创板的上市条件。此前就有知情人士表示，按照规划，威马在9月底开始申报科创板后，基本确定在2021年正式登陆科创板。

新能源车企抢滩科创板

不仅仅是正式启动上市辅导的威马，科创板带来的融资和政策红利也吸引着众多的新能源车企。早在今年成都车展期间，合众新能源就公开宣布启动C轮融资，并计划在2021年正式上市。9月17日，已经在港上市的恒大汽车发布公告称，拟发行人民币股份在上海科创板上市，希望能成为第一家在科创板上市的新能源车企。

在蔚来、理想、小鹏先后登陆纳斯达克后，落后一步的威马正在全力抢滩“科创板新能源第一股”。可以说，科创板对于威马出行来说意义重大，成为科创板新能源汽车第一股能够获得上交所更大的支持力度和资本市场更高的关注和估值。

造车企业分化明显威马面临激烈竞争

在多重因素影响下，中国的新造车企业分化更加明显，一边是蔚来、小鹏、理想三家美股上市公司销量、市值不断增长，威马、天际紧随其后获得大额融资；另一边是拜腾、博郡、赛麟先后爆雷。

从市场表现来看，今年前九个月，蔚来以2.6万辆的销量排名第一，理想以1.8万辆的成绩暂居第二，小鹏1.4万辆排名第三。尽管威马并未公布前九个月的总销量，但结合其上半年的销量数据来看，威马今年的总销量约为1.39万辆，略低于小鹏，排名第四。

更关键的是，两个周前，特斯拉正式宣布将国产Model 3标准续航里程版车型补贴后价格降至24.99万元，此次价格的下探直接抢夺了威马EX6等高端车型的目标消费群体。

此外，威马还将面对来自广汽新能源、ARCFOX以及比亚迪等传统汽车企业的竞争。

上市的节奏关系着造车新势力的成败，能否率先登陆科创板，对于威马出行未来的发展意义深远。

编辑：KoKo

特别声明：本站转载或引用之图文若侵犯了您的合法权益，请与本站联系，本站将及时更正、删除。版权问题及网站合作，请通过亚时财经邮箱联系：asiatimescn@sina.com

返回列表

热门话题更多>>