波音：737MAX客机遗漏安全机制，将或修正

发布时间：2019-09-30 发布者：亚时财经

中新网9月30日消息，据外媒报道，《华尔街日报》援引知情人士说法报道，波音737 MAX系列客机飞控系统设计工程师，遗漏了用于早先军用加油机版本的安全机制，以致屡传空难。此一缺失将获修正。

据报道，工程师10多年前为军用空中加油机设计的操控特性增益系统，也叫防失速系统(Maneuvering Characteristics Augmentation System, MCAS)，用途包括借由多个传感器收集数据，避免系统失灵而导致飞行员无法控制飞机，或者飞机在不同情况下失速。

相较之下，用于737 MAX系列客机的MCAS仅仰赖两个机头飞行角度传感器其中一个的数据。

据悉，737 MAX的软件修正工程，将包括改用较接近早期军用版本的MCAS。

MCAS示意图（图源：BBC）

对此，波音公司未即刻响应路透社的置评请求。不过，据中新网报道，公司此前曾表示，2018年10月狮航(Lion Air)印度尼西亚空难和2019年3月埃塞俄比亚航空公司(Ethiopian Airlines)坠机事件，都和MCAS传感器数据错误有关。这两起飞机安事故共夺走346条人命。

波音CEO曾表示737MAX软件设计无缺陷

今年4月29日，波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格出席了2019年度股东大会，并召开了新闻发布会。会上，他多次重申，飞机软件系统的设计没有缺陷。

“MCAS系统不存在设计缺陷”，丹尼斯·米伦伯格在会场上如是强调。他指出，一直以来，该系统符合波音公司及监管机构的飞行安全标准。我们对这个设计有信心，并确信软件升级将消除安全隐患。

波音公司自己对737MAX进行安全认证

据《西雅图时报》报道，美国联邦航空管理局的管理人员授权将波音737 MAX机型的安全评估任务交给波音公司。报道称，当波音于2015年为追赶竞争对手空客以认证其新机型737 MAX，美国联邦航空管理局做出了上述授权行为，并且要求该局的工程师们加快检查进度。

《西雅图时报》报道称，美国联邦航空管理局多年来因缺乏资金和资源，便一直授权波音公司承担更多证明其飞机安全性的工作。在737 MAX认证的早期，美国联邦航空安全局安全工程团队将技术评估分成两部分，一部分委托给波音公司负责该局认为关键的地方，另一部分则保留在美国联邦航空管理局内部。

5个月内发生两起坠机事故的波音737MAX客机，引发多国担忧。加拿大等国家开始重新对其安全认证进行检查。

亚洲时报综合：中新网，民航资源网，澎湃新闻

责任编辑：杨志杰

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