泰国军政府加快连接交通网络

发布时间：2018-10-29 发布者：Asia Times

【亚时中文网讯】泰国政府官员称，曼谷挽赐中央车站是一座占地30万平方米的大型铁路综合大楼，现已建成70％，计划于2020年12月开放部分区域。该站有望成为泰国交通连接的重要一步。

位于曼谷北部挽赐区楼高三层的大厦将会取代华蓝蓬火车站作为首都的主要火车枢纽，提供通往郊区的通道，以及通往北部，东北部和南部省份的铁路连接，顶层专用于高速列车服务。

挽赐中央车站项目于2006年启动（即四届泰国政府和两次政变前），但在总理巴育的军政府领导下取得了稳步进展，其长达4年半的统治加上现时看起来将在2019年2月结束，届时将举行延迟已久的大选。

交通部长Arkhom Termpittayapaisith回顾他的任期，并告诉亚洲时报（ATimes.com），他的主要成就是“连续性”。在其任期内，曼谷已经看到其公共交通系统的稳步扩张，空铁（Skytrain）的绿线和地铁的蓝线完成扩建，紫线亦已开通，尽管这些项目是在前政府领导下启动的。

巴育的主要大型项目，即价值430亿美元的东部经济走廊（EEC）旨在吸引泰国东部沿海北柳府，春武里府和罗永府的高科技增值产业，但要实现此目标，需要把该地区的基建升级，该地区已经成为全国最发达的地区之一。

该政权已把价值200亿美元的EEC相关基建计划加速，包括把乌达堡国际机场升级，扩建罗永工业园和林查班深水港以及连接乌达堡机场到曼谷的两个国际机场（素瓦那普国际机场和廊曼国际机场）的高速列车。

章程（TOR）于今年6月18日发布，并由31名有兴趣投标人抢购，其中包括4家日本和7家中国财团，另有2家来自法国，2家来自马来西亚，1家来自韩国，还有其余的则来自泰国，当中包括当地企业卜蜂集团以及曼谷空铁的运营商BTS Group Holdings。他们需要在下月12日前完成竞标，政府希望最迟在明年2月公布投标结果。

有人担心，如果投标结果推迟到大选后才公布，新政府将要求对项目进行审查，然后工程将会延迟多年。

交通部似乎已经不用为泰国铁路的未来作出重要的决定.Arkhom说：“这取决于竞标结果.SRT只负责招标过程。”

虽然预计到2020年，昆明至万象的价值60亿美元中老铁路将为商业发展做好准备，但泰国尚未完成其项目第一阶段的3.5公里“试车道”。试车道由曼谷延至呵叻（ Nakhon Ratchasima），那是全长253公里的高速连接道路。

但Arkhom声称他的政府在推动铁路进程方面取得了比前任政府更多的成就。

Arkhom指：“我认为这超出了压力点，因为一切都已经解决了随着时间过去，他们已经放松了。”他指的是中国低调地处理了两个东亚强国日本和中国之间的铁路竞争。他又表示，两个竞争对手甚至可能在EEC铁路计划上合作。他补充说：“现在他们正在共同努力，中国和日本互相了解彼此的弱点”。（完）

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