航班减票价升：波音737禁飞影响各航司

发布时间：2019-07-22 发布者：亚时财经

波音737 Max在今年3月开始被大规模禁用。（图源：波音公司）

全球波音737 Max飞机禁飞事件现已进入第五个月，航空飞行中断也将持续数月。

航空监管机构尚未表示何时将准许“重启”737 Max。在两起致命事故后——一起发生于2018年10月的印度尼西亚，另一起发生于2019年3月埃塞俄比亚，两起事故共造成346人死亡——该机构在2019年3月中旬宣布在全球禁止使用波音737Max机型。

由于飞机停止运营，拥有该喷气式飞机的航空公司在高峰旅行期间取消了上千航班。未来的几个月将会有更多航班被取消，且无法保证波音747Max能在今年年底前被解除禁令。

波音方面在本月18日向其投资者表示，预计公司第二季度的税前收入将达到56亿美元。波音在三个月内收取了49亿美元的税后费用，以向Max飞机客户做出让步，并将扭亏为盈。该公司强调，截至6月30日的三个月中，737Max的生产成本增加了17亿美元，其中不包括波音公司面临的多起诉讼的潜在支出。

波音公司预期这些飞机将在第四季度初恢复使用，但也表示“恢复服务的实际时间可能与此估计不同”。

由于禁飞事件的负面影响越来越大，都柏林、里约热内卢、芝加哥等地的航空公司都在重新考虑其航班时间表。

拥有750架飞机的西南航空公司，其机队中约有34架波音737飞机。本周该公司表示至11月初，公司会将波音737飞机从其航班时间表中删除，同时加入美洲航空公司和联合航空公司的航班。这意味着西南航空公司每天要从大约4000个航班中取消180个航班，高于此前预估的150个航班。该公司也表示，由于禁飞事件，公司正在推迟一些飞行员的招聘和晋升事项。

在将飞机从其时间表中删除后，联合航空公司表示将在10月份取消大约95次航班，其中9月份70班，8月份60班。该航空公司还表示，正在组合航班并使用更大的飞机以容纳更多的乘客。此外，该公司还购买了19架将于12月交付的737-700飞机。

此外，供不应求的航班和逐渐满载的飞机使得乘客正在哄抢座位，机票票价升高。

拥有超过900架飞机的美洲航空公司在其机队中有24架737 Max飞机，该公司还另外订购有76架737 Max。该公司本月初表示，尽管公司在第二季度取消7800次航班带来了税前1.85亿美元的损失，但这一举措可能使得每一个座位飞行一英里带来的收入增加到3%至4%，之前预测的增长率仅有1%。西南航空上个月将该季度的单位收入预测提升至同比增长6.5%至7.5%，及环比增长5.5%至7.5%。

低燃油效率的旧飞机使得航班失去吸引力。

据巴西廉价航空公司Gol Linhas Aereas Inteligentes首席财务官理查德·拉克的说法，在禁飞事件后，该公司租用了5架737飞机，且多年持有几架老式737飞机。

为在波音737禁飞期间重新考虑其增长计划，该公司仅接收了所订购的135架Max喷气式飞机中的7架。

拉克表示：“如果禁飞令持续到10月份，那么新的国际目的地的启动显然将被搁置”，如果持续到10月份之后，“（那么新国际航线启动）将推迟到明年”。该航空公司正在将燃油效率较低的737飞机用于巴西东北部海港福塔莱萨、美国佛罗里达州中部城市奥兰多、巴西首都巴西利亚和美国迈阿密的现有航线，但由于这些飞机效率不高，它们中途需要降落至多米尼加共和国加油，“这使它成为一个不太吸引人的航班”，拉克说。

一些航空公司预计禁飞的影响将蔓延至明年。本周欧洲廉价航空瑞安航空公司将其2020年夏季乘客增长预估减少了一半以上。

即使官方允许这些飞机再次投入使用，航空公司也必须培训成千上万的飞行员，而这可能需要耗时一个多月才能完成。

文章来源：CNBC

原文链接：

https://www.cnbc.com/2019/07/20/boeing-737-max-grounding-forces-airlines-to-cancel-flights-and-use-old-jets.html

实习编译：彭安若

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