中缅铁路核心数据解读 缅甸媒体聚焦

发布时间：2019-02-25 发布者：缅甸金凤凰中文报社

在第二届中缅经济走廊论坛期间，来自缅甸国家广播电视台、镜报、缅甸通讯社、金凤凰中文报社等缅甸媒体代表团记者聚焦中缅铁路，问题涉及项目规划、投资预算、建设规模、影响范围等。中国中铁工程集团有限 公司经营部首席代表王国良从中缅铁路合作整体项目历史开始，解读核心数据。



中缅铁路是规划中泛亚铁路西通道的一部分，也是中缅经济走廊中的重要工程。其建成后将连通中国西南与缅甸由南至北重要城市，中缅铁路中国境内路段北上可与中国其它出境铁路线相连，最终形成高效快速铁路网络。



王国良介绍称，中铁二院于2005年就开始对缅甸铁路进行全面研究。经过多年的概念研究和预可行性研究，2017年5月向缅甸交通通信部提出进行“木姐-曼德勒铁路项目可行性研究意向”。2018年6月，缅甸联邦经济委员会2018年第10次会议中，新建木姐-曼德勒铁路项目开展可行性研究获批，同年10月，缅甸联邦经济委员会2018年第16次会议批准“同意签订木姐曼德勒铁路项目可行性研究MOU”，并在当月22日，正式签署。



按照该备忘录，中铁二院正在进行可行研究报告的编制工作，编制完成后可行性研究报告将提交缅甸交通通信部，按照缅甸的相关规定和程序来确定具体实施方案。“虽暂不能确定项目预算总额，但有一点可以确定，那就是交通基础建设是经济发展的基础。”



王国良称，木姐-曼德勒铁路建设不仅能带动中缅之间的旅游、 商贸、物流等产业的发展，拉动双边贸易增长，还将为缅甸北部构建安全、高效、 迅捷的现代化交通运输通道，显著提高缅甸国家整体交通运行效能，完善区域对外综合运输通道，推动缅甸国家经济和社会的可持续发展。同时，铁路建设期间需要消耗大量的钢材、水泥、砂石等当地材料，可以有效促进缅甸当地煤、铁等资源的开发和利用，直接促进建筑、电力等产业发展，进一步拉动冶金、机械等相关产业发展，全面提升缅甸工业化水平。铁路的建设还将为缅甸创造超过125万个就业岗位，让沿线人民通过稳定的工作获得经济收入。 



根据目前项目计划：木姐-曼德勒铁路通过北端木姐可连接中国瑞丽火车站，与中国铁路网实现互联互通。通过南端曼德勒可分为两条线，一条线继续向南经首都内比都至仰光，另一条至缅甸皎漂经济开发特区。另外，该铁路建成后，将极大便利缅北人民的出行。目前乘车从木姐-曼德勒，至少需要12个小时以上，铁路修通后仅需3-4小时。同时铁路货运能力将达到3000万吨，出口货物运输时间比公路运输大为缩短， 运输费用也明显节省。同时，随着铁路的建成还将引导大量偏远地区的人口向城市流动，加快城镇化进程，提高人民生活水平，为进一步增进民族认同和融合，促进民族和解。



王国良坦承，对于木姐-曼德勒铁路这种超大型的基础设施项目，任何一个国家都会需要进行深入的研究和评估，通过各种程序进行最终决策。因此作为长期从事交通基础设施建设的国际型企业，中铁二院将为缅甸政府的决策提供科学的依据和建议。 



对于铁路沿线人民最关注的如何保护当地环境问题上，王国良代表中铁二院承诺，将按照缅甸自然资源与环境保持部的要求，聘请自然资源与环境保持部认可的专业公司完成EIA和SIA 工作， 确保铁路沿线人民的财产不受损失。


撰文：杨碧悠/缅甸金凤凰中文报记者

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