此前被日本警方逮捕的全球车坛传奇人物，日产汽车前CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）日前据称藏身乐器盒中潜逃出境，成功抵达黎巴嫩老家。

（图源：推特）

这个惊人消息，震撼了全球汽车行业，也让日本的执法机关颜面尽失。“要看新闻才知道犯人跑了！”

戈恩上演的这场“新年大逃亡”，让日本法务省、外务省、海关和检警面临着民众铺天盖地的指责，甚至连戈恩自己的辩护律师对此也毫不知情。另一方面，祖国黎巴嫩却张开怀抱欢迎这位本国的商业传奇归来。

由于日本和黎巴嫩之间没有引渡协议，外媒普遍分析戈恩将不会再被迫重返日本。也就意味着戈恩高达15亿日元（约合人民币9700万元）的保释金将被没收。

不过戈恩本人应该对此并不介意。他的一位家人向法新社表示：“他回家了，他非常开心，他终于自由了。”

藏身乐器盒中潜逃

日产前CEO戈恩被控违反日本金融法的案件已经沉寂了一段时日，根据日程安排，该案件将在2020年开庭审理。据日方辩护律师称，2019年圣诞节（12月25日）当天，他才与戈恩会面商讨了庭审应变方案。

2018年11月，戈恩被日本警方逮捕，在东京拘留所被羁押了108天。2019年3月6日，日本检方裁定戈恩以10亿日元保释金的代价出狱，高额的保释金令当时的日本舆论侧目。而后戈恩虽然又再次被逮捕，但在2019年4月25日得以保释，并被限制出境。

据报道，虽然戈恩被成功保释，但他在日本的住所依然被警方严密包围监视着。因此戈恩的日方辩护律师认为，潜逃行动需要“很大规模的组织配合”。

据黎巴嫩当地电视台MTV报道，戈恩是在一个圣诞乐队访问他的家后，藏在一个尺寸超大的乐器盒中逃离了日本。

戈恩藏身示意图。（图源：推特）

黎巴嫩的另一个网站el Neshra报道说，戈恩得到了一家西方安保公司的帮助。法国报纸《世界报》援引匿名消息人士称，戈恩的妻子依靠其兄弟在土耳其的人脉，帮助安排了这次逃跑。

此外贝鲁特（黎巴嫩首都）当地媒体的照片显示，黎巴嫩内部安全部队严密地保护着一栋豪华的房屋，而有法院文件表明该房屋属于戈恩。

不过上述报道目前尚未得到日本和黎巴嫩政府官方的证实。

事发后日本海关也启动紧急调查，但并没有发现戈恩的出境纪录，因此怀疑戈恩可能用化名和伪造护照的方式离开。一位黎巴嫩政府的人士向NHK证实，“戈恩是用其他名字入境黎巴嫩的，不是用的卡洛斯·戈恩的身分。”

据纽约时报报道，此前戈恩曾多次使用过化名或伪装的手段脱身，比如有一次为了尽早离开拘留中心，戈恩竟然穿着清洁工的制服混在工作人员的队伍中溜出大楼。

日本检方“颜面尽失”

“我人就在黎巴嫩，但不是畏罪潜逃，而是要躲避日本政治和司法的迫害。”12月31日中午，戈恩发表的一份声明再次让日本方面颜面扫地。

“我将不再在一个受人操纵的日本司法系统中作为人质，那里实行有罪推定、歧视猖獗、基本人权被剥夺，公然无视日本的法律义务以及国际法条约。”

戈恩逃亡的新闻爆出之后，日本媒体纷纷指责政府粗心大意。而戈恩能够轻易逃亡，却也反映出了日本出入境管理的漏洞，让一些民众感到疑虑。

戈恩出逃的消息，最初是30日由黎巴嫩的阿拉伯语报纸《共和国报》率先报道，但《共和国报》的线人也不清楚戈恩是如何能够离开日本，甚至质疑戈恩离境是否得到日本政府的官方许可。黎巴嫩另一家法语大报《东方日报》随后证实消息，法国回声报、英国金融时报以及美国华尔街日报等各家国际媒体随之跟进。而作为当事一方的日本政府，却是等到31日清晨6点多才得知戈恩已经出逃。

甚至在戈恩自己发表声明后，日本检察当局仍感困惑。日经新闻引用检察体系官员的说法称，"正在确认实际情况"。还有官员称，“我曾强烈反对过法庭保释他的决定。”戈恩的一位辩护律师在31日表示，戈恩离开日本的信息“简直是晴天霹雳”，这位日本律师称他也是看到报道后才知道。

日本外务省向NHK表示，若证实戈恩已经出境，那就是认定为“保释中逃亡”，将通过外交渠道与黎巴嫩政府协调沟通。

戈恩倒台内幕：日产惧怕被法国吞并

1999年日产汽车面临严重亏损，戈恩代表雷诺商谈收购日产，最终以交换持股的方式完成“雷诺－日产联盟”的结盟。入主日产后，戈恩推出“日产复兴计划”，靠著大幅裁员、减少采购成本、关厂等措施，仅用了两年时间就让日产汽车扭亏为盈，成为日本企业全球化改造的经典案例。

不过2018年，戈恩突然从“日产救世主”变身阶下囚。

据戈恩被捕后的文件显示，东京地方法院认为，戈恩在担任日产汽车董事长期间严重违反信托，此外他还面临虚报收入、将个人财产损失转移给日产汽车等其他三项指控，但戈恩对日本检方的四项指控均予以否认。

此前，《华尔街日报》曾披露，日产汽车CEO西川广人表示，他认为该公司的一些高管收集并向日本当局提交了不利于戈恩的证据，目的是破坏日产和雷诺全面合并的任何可能。因为这些人担心戈恩正在推动合并。 

这些日产内部的反对派人士担心这家日本企业落入法国的控制之下。

反对派在2018年4月发起了针对戈恩的调查。当月，持有雷诺15%股份的法国政府列出了希望进行合并交易的理由。

西川广人的这番坦言令人吃惊，也验证了外界长期以来的一个猜测，即日产为何如此突然地反对戈恩。

戈恩是全球最大汽车联盟，雷诺-日产联盟的主要缔造者。组成该联盟的雷诺、日产汽车和三菱汽车在全球几乎无任何单一竞争对手可匹敌。

日产汽车虽然销量更高，但在联盟关系中的话语权较低。雷诺拥有日产汽车43.4%的股份——通过1999年后者陷入困境时达成的一项救助协议获得。日产汽车则持有雷诺15%的无投票权股份。

两家公司的人士都认为，如果没有日产汽车股份的股息，以及分享汽车零部件和设计带来的规模效应，雷诺将难以独立生存。

持有雷诺15%股份的法国政府将该国汽车厂商视为国家制造业的关键组成部分。法国政府希望维持雷诺与日产汽车之间的牢固联盟，但也认为，雷诺在日产汽车的控股权赋予了雷诺在决策方面的强硬话语权。

在黎巴嫩地位显赫

在黎巴嫩老家，戈恩始终拥有着非常崇高的地位。多年来黎巴嫩政府一直对这位商业巨头尊崇有加，并于2017年发行了一张印有戈恩头像的邮票。一些黎巴嫩民众甚至希望戈恩能竞选总统，而戈恩也曾在回乡演讲中表示，黎巴嫩政府可以从他重组日产汽车债务的案例中吸取经验。

2018年12月，黎巴嫩一家广告商在首都贝鲁特竖立起18个广告牌，写着“我们都是戈恩”的标语表达支持。（图源：每日经济新闻）

在2018年戈恩被捕后，黎巴嫩外交部公开表示：“卡洛斯·戈恩是黎巴嫩著名的公民，他代表了黎巴嫩在海外的成功故事。在这场严峻的考验中，黎巴嫩外交部将站在他一边，确保他得到公正的审判。”

亚洲时报综合

编辑：Zhou

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