京沪高铁发布招股书：每天赚3500万元

发布时间：2019-10-28 发布者：亚时财经

京沪高铁纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海等七省市，途经东部沿海人口密集省区。（图源：网易）

10月25日晚间，证监会披露京沪高铁的上市招股书。这是目前中国盈利最好的铁路线，一度是全球最长的高铁线，后被京广超过。

资料显示，京沪高铁自2011年开通运营以来已安全运送旅客9.4亿人次。京沪高铁全长1318公里，是我国“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分。2011年6月30日开通运营，运送旅客9.4亿人次。2017年9月21日，复兴号动车组列车在京沪高铁实现时速350公里运行。

京沪高铁纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海等七省市，连接京沪两大超级枢纽，途经东部沿海人口密集省区。2018年，七省市总人口占全国人口的22.78%，GDP总和占全国GDP的31.87%。为客运需求提供很大的增长空间。

浙商证券研报指出，京沪高铁自2011年开通以来，客运量从2400万人次提升至目前的1.8亿人次，年均复合增长率39.5%。2017年同比增长13%，仍高于行业10%的增速。京沪高铁日均客流量从13.4万人次增至近50万人次，增长近4倍。

近三年京沪高铁公司利润为288亿元，2017年实现利润127.16亿元，平均每天赚近3500万元，盈利能力超过九成以上A股上市公司。

京沪高铁公司不直接面向旅客。它只有67名员工，列车的运输组织、设施管理、用地管理、电气线运维交给沿途的北京、济南、上海等地方路局集团和中铁电气化局集团管理，由京沪高铁公司支付费用。

同样的，京沪高铁公司的运力也卖给这些路局集团，成为它的销售额。它今年的前五大客户分别是上海、济南、北京、沈阳、郑州铁路局集团。

此次京沪高铁计划募资500亿，主要用来收购和京福安徽公司。京福安徽公司负责建设、运营四条线路，合蚌客专；合福铁路安徽段；商合杭铁路安徽段和郑阜铁路安徽段。

利润表现出色的京沪高铁上市募资，出售股份以投资国铁的另一个子公司。如果不上市，继续通过银行举债，又将增加500亿债务。

其它改革还包括引入民营资本。去年腾讯、吉利入股动车网络公司，经营动车Wi-Fi、点餐业务。顺丰与国铁合资成立中铁顺丰快运，经营铁路快运业务。像其它类似的混改一样，民营资本提供资金，但主要股权在国企手上。

亚洲时报综合

编辑：Zhou

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