债台高筑，印度航空成“烫手山芋”

发布时间：2019-10-18 发布者：亚时财经

（图源：网络/Alamy）

印度航空是印度规模最大的航空公司，出售这家境况不佳的国有航空公司对于帮助印度政府完成本财年1.05万亿卢比(约1063亿人民币)的撤资目标至关重要，然而在印度政府试图将它出售之际，却面临着诸多障碍。

石油公司指责印度航空公司没有支付燃料账单，目前积压的金额高达500亿卢比(约49亿人民币)。他表示，该航空公司没有兑现早先的承诺，即每月支付10亿卢比(约合9922万人民币)来结清油费，并威胁将从周五开始在主要机场停止供应。

印度石油公司财务总监桑迪普·库马尔·古普塔向印度报业表示:“印度航空公司在6月份已经同意，并在9月份再次同意每月向三家石油公司支付10亿卢比，以结清过去的航空涡轮燃料费，但至今没有兑现承诺。”

今年8月，已经有三家石油公司对印度航空公司的6个机场停止燃油供应，在印度航空公司承诺结清过去的欠款后，于上个月恢复供应。

祸不单行，10月13日，120名空客飞行员集体辞职，再次给这家境况不佳的航空公司致命一击。辞职的飞行员表示，他们签了五年的就业合同，但薪水很低，当初航空公司承诺的升职加薪也并未兑现，这令他们非常不满。

多年来，莫迪政府一直试图出售这家航空公司，早些时候曾试图出售75%的股份，但由于缺乏竞购者而不得不放弃。

如今政府已经决定完全出售这家航空公司，但截至今年3月，它背负着7000亿卢比(合693亿人民币)的债务，仍让投资者望而却步。

值得一提的是，印度第二大航空公司捷达航空由于巨额亏损和债务攀升被迫停飞，最近它也在努力寻找买家。

印度政府目前决定，在本月底将这家境况不佳的航空公司出售给竞标者之前，先从其帐簿中提取2000多亿卢比(合198亿人民币)，帮助其摆脱债务。

在上次竞标失败后，政府任命新的交易顾问，分析上次交易失败原因，此次再出售这些细节将在整个过程中被考虑进去。

文章来源：Asia Times

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实习编译：王雨芹

编辑：SHAN

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