国内车市进入调整周期，2020年前探底过程或将持续

发布时间：2019-10-10 发布者：亚时财经

近日，中国汽车流通协会日前发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2019年9月份汽车经销商库存预警指数为58.6%，环比下降0.8个百分点，同比下降0.3个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。

中国汽车流通协会产业协调部副主任樊宇表示，此前有机构预测第四季度国内车市下滑幅度会收窄，但我们认为这种情况很可能不会出现，取而代之的是继续下滑的态势。

据了解，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣衰线，50%以下均处于合理范围。这意味着当前经销商库存指数再次超过库存安全线，国内汽车产销环境依然严峻。

（图源：网络）

此前，中国汽车工业协发布的一组数据显示，8月份，我国三大类乘用车品种中，与去年同期相比，SUV销量小幅增长，8月销量74.7万辆，同比增长1.5%；轿车、MPV销量有所下滑，8月轿车销量77.7万辆，同比下降13.9%，MPV销量9.9万辆，同比下降17.4%。

国内车市销量下滑，导致经销商压力大增。据了解，目前库存积压的危机已传导到汽车整车厂。统计数据显示，2019年上半年整车厂家利润水平已经同比下降25%左右。

（图源：网络）

由于2019年国内车市整体持续下行，中汽协此前下调了全年销量预期，其中新能源汽车销量预期由160万辆下降至150万辆。

2019年，新能源汽车市场依旧面临着巨大压力，新能源汽车销量也在持续下滑。有分析称，新能源汽车市场的消沉主要是由于6月车企都在抢政策，透支了消费，且6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，产销各环节很难快速应对这样的成本变化，因此新能源汽车市场需要经历一定的缓冲期。

此外，频发的新能源汽车事故也打击了许多消费者信心。

某新能源汽车发生自燃事故（图源：网络）

根据国家市场监督总局的数据，2018年中国新能源汽车火灾事故至少发生了40起。

近日，市场监管总局质量发展局发布《市场监管总局办公厅关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》的补充通知，对新能源汽车发生冒烟、起火，以及失控或意外加速等事故的事后处理做出了具体规定。

补充通知规定，新能源汽车发生冒烟、起火事故的，应在事故发生后12小时内（如造成人员伤亡或重大社会影响的，应在事故发生后6小时内）向市场监管总局质量发展局报告事故基本信息；生产者在新能源汽车火灾事故发生后，应主动排查同型号、同批次或使用同样零部件的车辆是否存在火灾安全隐患；新能源汽车因车辆失控或意外加速等导致交通事故的，生产者也需参照上述要求向市场监管总局质量发展局报告。

不过随着政策的完善，未来市场对新能源汽车的接受度将越来越高，汽车行业的“寒冬”或迎来转变。

亚洲时报综合

责任编辑：陈雅芬

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