中国8月份汽车销量同比下降6.9%

发布时间：2019-09-12 发布者：亚时财经

（图源：百度）

根据中国汽车工业协会（以下简称中汽协）公布的数据显示，2019年8月，我国汽车销量195.8万辆，同比下降6.9%。其中乘用车8月份销量为165.3万辆，同比下降7.7%，环比增长7.9%。

今年1-8月，我国汽车累计销量1610.4万辆，同比下降11%。其中乘用车1-8月累计销量1332.2万辆，同比下降12.3%。

8月份，我国三大类乘用车品种中，与去年同期相比，SUV销量小幅增长，8月销量74.7万辆，同比增长1.5%；轿车、MPV销量有所下滑，8月轿车销量77.7万辆，同比下降13.9%，MPV销量9.9万辆，同比下降17.4%。

需要指出的是，我国新能源汽车市场并未走出阴霾，继7月份销量出现下滑之后，8月份仍未止跌回升。根据中汽协公布的数据显示，8月份，我国新能源汽车销量8.5万辆，同比下降15.8%；其中新能源乘用车8月销量8.0万辆，同比下降11.4%，新能源乘用车中，纯电动车销量6.3万辆，同比增长1.4%，插电式混合动力汽车销量1.6万辆，同比下降40.5%。

新能源汽车销量持续下滑，主要是由于6月车企都在抢政策，透支了消费，且6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，产销各环节很难快速应对这样的成本变化，因此新能源汽车市场需要经历一定的缓冲期。

由于2019年国内车市整体持续下行，中汽协此前下调了全年销量预期，其中新能源汽车销量预期由160万辆下降至150万辆，可见今年新能源汽车市场面临着巨大压力。

国内车市销量下滑，导致经销商压力大增。8月份，我国汽车经销商库存预警指数依旧位于警戒线之上，虽然较今年7月相比有所下降，但相比去年同期仍然有所上升。继去年连续12个月高于警戒线、今年前7个月高于警戒线之后，今年8月份仍没有扭转这一局面。

根据中国汽车流通协会公布的数据显示，2019年8月，汽车经销商库存预警指数为59.4%，环比下降2.8个百分点，同比上升7.2个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。

在中国汽车流通协会看来，国五清库后，促销政策力度收紧，国六车型客户积累不足，是导致近两个月市场低迷的主要原因。

亚洲时报综合

编辑：陈逸舟

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