波音被两大评级机构调降评级
发布时间:2019-07-26 发布者:亚时财经
据新浪财经报道,三大国际评级机构中的两家惠誉和穆迪周一(7月22日)宣布,将波音公司的评级展望从“稳定”下调至“负面”,原因是737 MAX的复飞延迟。波音股价周一收盘下跌近1%,至373.42美元。
(图源:新浪财经)
此次修正是在波音宣布计入与停飞相关的近50亿美元费用之后发生的,可能会增加这家全球最大飞机制造商的借贷成本。
不过,鉴于波音的流动性、财务灵活性和在市场上的主导地位,两家评级机构均维持了对波音投资级别的信用评级。惠誉对波音债务的评级为“A”/“F1”,穆迪的评级为“A2”。
波音正面临其历史上最严重的危机之一,在去年10月印尼狮航空难和今年3月埃航的空难事故后,波音公司最畅销机型之一的737MAX于今年3月起被全球停飞。五个月内发生的这两起空难事故累计共造成346人身亡。据《华尔街日报》报道,737 MAX停飞状态可能会延期至2020年年初。
惠誉分析师在声明中指出,737 MAX的停飞给波音公司带来很大的公关挑战,对波音公司声誉和品牌的影响将成为明年或今后更长时间的观察项目。同时,该机构表示,737 MAX的生产速度放缓也将损害波音的进一步发展。该机构称,737 MAX直到明年仍将是航空业的一个担忧,并预计在飞机复飞后数年内,仍将对波音的营运利润率产生挥之不去的影响。
惠誉表示,此次前景修正还基于让停放的飞机重新投入使用、交付后期生产的飞机以及建立营运资本所需的融资等方面所面临的挑战。
根据Refinitiv的数据,截至3月31日,波音的总债务为147亿美元。惠誉表示,预计2019年波音的综合债务将增加近100亿美元,达到近240亿美元。
穆迪则表示,737 MAX飞机的停飞时间将超过预期,这将加剧波音的运营中断和成本,并影响其运营资本的投资规模。
穆迪表示:“负面前景还考虑到在停飞结束后恢复这款窄体客机的专营权至正常状态的执行风险,以及偿还为停产提供资金以及恢复对MAX项目乃至整个波音公司的信心而产生的债务所需要的时间。”
实习编辑 陈佳慧
亚洲时报 综合
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