波音二季度巨额亏损 737MAX或停产

发布时间:2019-07-25 发布者:亚时财经

波音737 资料图 (图源:中国网)

 

单季度亏损29 亿美元破纪录

 

波音公司当地时间7月24日发布报告称,其2019年第二季度亏损29亿美元,创有史以来最高纪录。主要原因是其737 MAX系列飞机在两次空难后仍停飞带来的损失。

 

据法新社报道,波音737MAX客机的设计缺陷造成逾300人死亡,遭美国政府停飞,且需向客户支付赔偿金。

 

印尼狮子航空和埃塞俄比亚航空先后在去年10月和今年3月发生737MAX客机空难,造成346人死亡,因此被迫停飞。波音上周宣布将提列49亿美元的税后支出,以赔偿班机取消及客机延迟交付对航空公司造成的损失。

 

2014年拍摄的狮航客机资料图。(图源:参考消息网)


坠毁的埃塞航空公司客机资料照片 (图源:人民网)


波音发布的2019年二季度财报显示,今年第二季度,波音营收157.51亿美元,同比下降35%;净亏损为29.42亿美元,去年同期则取得净收益21.96亿美元,同比下降233.97%。每股亏损5.21美元,核心每股亏损5.82美元。据CNBC评价,这一亏损是波音公司历史上最糟糕的一次亏损。2009年金融危机期间,波音曾遭遇了16亿美元的亏损。

 

与去年相比,波音公司第二季度向客户交付的飞机数量减少了104架,波音公司批量生产的737 MAX系列飞机已停止交付。

 

受波音第二季度亏损29亿美元消息的影响,24号开盘后不久,波音股价较前一交易日收盘373.07美元下跌2%,并拖累道琼斯工业平均指数。

 

波音或暂停生产其737 MAX飞机

 

波音首席执行官Dennis Muilenburg在财报发布后的电话会议上表示,波音已经制定了一套软件修复程序,旨在满足美国联邦航空管理局针对飞机重新投入运营的各项要求,以便在今年9月由美国联邦航空管理局进行测试和认证。

 

波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格(Dennis Muilenburg) (图源:中国日报网)

 

波音于今年4月将737 MAX的产量降低了接近20%,即从每月52架减少至42架。对此,Dennis Muilenburg在电话会议上告诉分析师,其预计将继续保持这一生产速率,如果如预期的那样,737 MAX能在今年第四季度恢复服务的话,其会在2020年将产量提升至每月57架。但是如果恢复服务的时间进一步推迟,波音可能会再次减产。

 

Dennis Muilenburg表示,“如果我们对737 MAX预计恢复服务的时间发生变化,我们可能需要考虑进一步降低生产速率或者其他方案,包括暂时停止737 MAX的生产。”他补充称,“暂时关闭737 MAX的生产线可能会比持续降低生产速率更有效,因为这可以降低存储需求。”

 

737 MAX的停飞已经令多家航空公司的客户感到烦恼,航空公司因此在繁忙的夏季旅游旺季取消了数千个航班。包括美联航、美西南航空、美国航空在内的航空公司已将737 MAX从其航班时刻表中删除至11月初。若未来737 MAX进一步停飞,则还会影响感恩节和圣诞节的航班安排。

 

Dennis Muilenburg还警告称,一旦未来生产恢复,那么目前737 MAX生产速率的降低也将推迟对航空公司飞机交付的效率。

 

目前监管机构尚未表示何时允许737 MAX投入运营。美国财政部长Steven Mnuchin在接受CNBC采访时表示,美国希望737 MAX恢复运营时是绝对安全的。“我认为毫无疑问波音公司有能力解决这个问题,但我认为我们需要确保飞机已得到修复,需要弄清楚波音是如何与空客竞争的。”

 

波音在财报中称,此前发布的2019年财务指引并未反映737 MAX的影响。由于737 MAX恢复服务的时间和条件的不确定性,将在未来发布新指引。

 

实习编辑 陈佳慧

亚洲时报 综合


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