结束81年征程大众甲壳虫宣告停产

发布时间：2019-07-12 发布者：亚时财经

当地时间2019年7月10日，墨西哥普埃布拉，“甲壳虫”汽车停产仪式举行，工厂员工们穿着印有“拜拜甲壳虫”字样的T恤参加停产仪式，意味着经历了81年、三代产品演化后的甲壳虫的生命终于画上了句号。

（图源：视觉中国）

美国大众汽车公司首席执行官基奥在声明中说：“无法想象没有‘甲壳虫’的大众汽车。从1949年第一次进口，到今天的复古风格设计，甲壳虫展现了大众汽车在汽车行业中别具一格的品质。虽然甲壳虫的时代已经终结，但我们会永远铭记它在品牌发展过程中发挥的作用。”

不过，基奥说，自“甲壳虫”鼎盛时代以来，汽车市场潮流发生巨变。相比“甲壳虫”之类的小型轿车，消费者如今对SUV或其他内部空间较大的汽车更感兴趣，“令小汽车的生意更难做”。大众汽车不想和市场趋势做斗争，只能忍痛与这款标志性的汽车挥别。

初代甲壳虫

自1938年诞生起，初代甲壳虫在德国、澳大利亚、印度尼西亚、尼日利亚、菲律宾、新西兰、南非、芬兰、巴西等国家的多达19家工厂组装生产。在不同时期和不同地区市场，该车还拥有多个命名。1997年，全面换代的第二代甲壳虫面世，但初代产品的生产一直持续到2003年才在墨西哥普埃布拉工厂宣告结束。1938-2003年间，初代甲壳虫累计生产了21,529,464辆。

第二代甲壳虫（2006款2.0L自动豪华版）

1997年，基于第四代高尔夫的PQ34平台打造的第二代甲壳虫诞生，随后生产周期一直延续至2011年，产地包括德国、墨西哥和越南，动力上则搭载了1.4升-3.2升排量范围内的多款汽油/柴油机。

第三代甲壳虫（2019款180TSI珍藏版）

2011年，第三代甲壳虫问世，它基于第五、六代高尔夫的PQ35平台打造，外观上结合了溜背轿跑的设计手法，细节上更具科技感，看起来更加时尚前卫。不过，随着市场需求的逐渐萎缩，面世8年的第三代甲壳虫逐渐淡出了消费者的视线，随后终于在7月份宣告停产。

普埃布拉工厂生产的最后一台甲壳虫

大众墨西哥普埃布拉工厂生产的最后一台甲壳虫将被收藏到当地的大众博物馆。甲壳虫停产所腾出的产能，将由普埃布拉工厂用于为北美市场生产一款全新的SUV车型，其定位低于Tiguan，预计为北美规格版大众途岳（Tharu）。

实习编辑陈佳慧

亚洲时报综合

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