电动汽车订单堆积，交付周期超过一年

发布时间：2022-05-31 发布者：亚时财经

用电动汽车取代老式碳排放汽车的前景已经很完善——至少在理论上是这样。所有主要汽车制造商——甚至一些较小的汽车制造商——都公开表示投入电动汽车生产。

但实际上购买一辆新的电动汽车？这完全是另一回事。

全球最大的汽车制造商大众汽车最近宣布，2022年美国和欧洲的电动汽车已经售罄。福特的E-Transit甚至在开始生产之前就卖完了。

特斯拉的Model 3汽车拥有世界上最大的产量，但即使是最基本和规格更低的版本现在也不会在一年交付。

把时间倒回到2019年，当时电动汽车革命的销售数字真的在飙升，特斯拉在英国有汽车库存，他们可以在几天内交付给客户。现在，即使他们可以生产更多的车辆，消费者等待很长时间才能交付新车。

那么，目前，渴望拥有一辆全新电动汽车的驾车者将难以向前迈进。那些计划禁止销售新汽油和柴油汽车的政府也是如此。例如，在挪威，禁令将于2025年生效，在英国，禁令将于2030年生效。

这在很大程度上依赖于通常的车辆更换周期。为了用新车辆取代旧车，供应水平需要能够补充报废的车辆，并允许需求有所增长。

目前，根本没有足够的电动汽车来满足这一需求。目前的问题部分是由于新冠肺炎影响全球供应链和半导体短缺造成的，半导体是现代车辆的重要组成部分。首席执行官埃隆·马斯克如今表示他的公司可能会停止接受订单，他告诉英国《金融时报》：“我们从客户那里看到的挫折感来自于无法给他们买辆新车。”

最重要的是，目前的情况是对全球减少碳排放和应对气候变化的努力的可怕打击。我们现在可能不得不通过更多的拼车来使用更少的汽车，或者寻找替代交通方式，甚至将旧车转换为电动汽车。

编辑：Celeste

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