车用芯片缺货,瑞萨、NXP等多家供应商涨价10%~20%

車用芯片缺貨,瑞薩、NXP等多家供應商漲價10%~20%

發布時間：2021-01-25 發布者：亞時财經

近日，有外媒報道，因晶圓代工産能所需花費的成本增加，外加原材料價格上漲，瑞薩、恩智浦、ST、東芝等全球車用芯片大廠考慮調漲多項産品價格。

據悉，這些芯片廠商雖然擁有自己的制造工廠，但并非全部産品都由自家生産、很多都是委托給台積電等工廠代工。

報道指出，車用芯片大廠瑞薩電子最近要求客戶接受更高價的功率半導體和MCU等多項産品，并将服務器和工業設備芯片價格平均上調10%至20%。東芝也開始和客戶展開漲價協商、對象爲車用功率半導體等産品。另外，恩智浦、瑞士意法半導體等企業也已向客戶告知，計劃調漲約10%~20%。

此外，汽車芯片供應商英飛淩、恩智浦、德州儀器、瑞薩電子等廠商表示，汽車行業恢複的速度快于預期，廠商集中訂購芯片，給供應鏈帶來巨大壓力。

2021年汽車産量或将減少450萬輛

車企方面，由于國際芯片市場出現了短缺潮，大衆、福特、豐田等多家汽車企業采取削減産量、減産等方式應對危機。

（圖源：網絡）

此前，大衆中國CEO馮思翰在接受媒體采訪時表示：其中大衆所面對的是由于芯片缺少，導緻ESP無法生産，約1.5萬輛汽車的面臨減産。奧迪首席執行官庫斯·杜茲曼表示，由于汽車芯片短缺，已經有超過1萬名員工休假。同時，他還表示，今年一季度會竭盡所能地讓減産的數量少于1萬輛。

爲了保證更高的利益，不少車企做出了棄車保帥的決策。戴姆勒将有限的芯片供應優先提供給生産奔馳S級等車型，以此帶來更高利潤率。大衆集團也采取了類似的措施應對芯片告急，确保芯片能優先供應保時捷旗下車型以及斯柯達新推出的純電動SUV車型。

美國伯恩斯坦研究公司預計，2021年全球範圍内的汽車芯片短缺将造成多達450萬輛汽車産量的損失，相當于全球汽車年産量的近5%。

據悉，此次缺貨最爲明顯的是ESP和ECU芯片，供貨主要來自博世和大陸集團。有媒體報道，大衆正在考慮向其供應商博世和大陸集團，提出損害賠償要求。大衆的一名發言人确認稱，該公司正在就半導體供應短缺，可能造成的損害與主要供應商談判。

博世公司的知情人士透露，博世準備在适當的時候，直接與客戶和供應商讨論這個問題。并且表示：“盡管市場形勢緊張，但我們目前的重點是盡量維持供應。”

此前，寶馬在類似案件中獲勝。當時，由于爲博世電子轉向系統提供外殼的一家意大利公司出現産量瓶頸，寶馬被迫關閉了生産線，因此要求博世賠償損失，但最終的賠償金額并未公布。

編輯：KoKo

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