中国中车受惠铁路基建上马

发布时间：2019-01-04 发布者：Asia Times

【亚时中文网讯】中美贸易战影响宏观经济环境，就连刚公布的官方及财新制造业采购经理指数均跌穿50的盛衰分界，市场估计中央政府会加大内地的固定投资及加快基建投资的进程，以维持经济增长，当中铁路投资相信仍然会是其中一项主要动力。

去年第四季，中国在审批区域地铁线及轻轨工程已有加快的情况，而新工程展开必然会刺激对车箱的需求，从事铁路车箱制造的中国中车相信会是受惠者之一，可以预期公司将会陆续签订新订单。

事实上，中车在最近亦已不断公布好消息，12月份签订合共约408.4亿元人民币的订单。而在今年首三季度，公司新签订单总额2,096亿元，预计全年新签订单3,000亿元。

中国铁路总公司日前举行的工作会议指出，2018年全国铁路固定资产投资完成8,028亿元人民币，较去年初预期的7,320亿元人民币高9.7%，投产新线4,683公里。 2019年投产新线目标6,800公里，是2016年以来最高。

至于中国铁路总公司今年的工作目标包括建设川藏铁路。另外中铁总将持续扩大复兴号开行规模和覆盖范围，目标是在2019年底，投入运用的复兴号达到850组，加大时速350公里、250公里、200公里、160公里复兴号系列产品研发和产业化运用力度。

由于中车是与中铁总一起研发复兴号列车组，中车自然会受惠中铁总的公布。不过，要留意的是中铁总在去年8月便曾要求中车下调复兴号动车组采购价格，降幅为7%。这样自然会影响中车的边际利润。随着未来两年高铁与城轨地铁处于通车高峰期，有助提升公司的估值。

此外，中车也积极拓展海外市场，有大约一成的收入来自海外市场。虽然中美大打贸易战，但在去年底官方新华社报导，中车在美国麻省斯普林菲尔德工厂的首批地铁车辆于18日下线，这批车辆将被送往波士顿，交付给麻萨诸塞湾运输局，象征中国中车在美国本土化生产营运上迈出了重要的一步。

中车为波士顿橙线地铁生产的首批车辆已完成调试，将接替已在波士顿地铁红线和橙线服务近50年的列车，今后几年，中国中车还将为费城、洛杉矶等美国城市生产新的地铁车辆。中国中车透过设立北美区域性公司、在本地生产、营运，实现了真正的跨国经营。中国中车为了配合已签订订单，并进一步打开美国市场，在美国设立了研发制造基地和生产基地。不过，现在中美贸易战下，两国有关铁路产业的合作会否因政治原因而受影响，这会直接影响中车来自海外业务的收入，值得关注。（完）

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