滴滴进军货运:在杭州成都招募货运司机

发布时间：2020-05-19 发布者：亚时财经

5月19日，滴滴货运官方微信服务号上显示，滴滴开始正式招募司机，首批试点城市为杭州和成都。培训、开通账号及上线时间等待平台通知。据悉，该微信服务号于5月12日推出，实名认证的主体为“北京快桔安运公司”。

（图源：网络）

根据滴滴发布的“滴滴货运司机预热招募信息”，滴滴货运是滴滴出行2020年推出的为货主提供的运输服务产品。此次的招募时间为5月18日至6月19日，抢先注册滴滴货运，免30天平台服务费，成功加盟滴滴货运后，根据注册成功时间先后顺序获得活动福利。

加盟流程上，司机需提交基本信息，由滴滴货运进行评审，复选（包括面谈、理论培训和理论考试），最后开通账号。开通账号后，司机有12分货运分，当违反平台规则时会被扣除相应货运分，扣至0将冻结司机账号。另外，加盟的司机需要自备车辆，并且缴纳800元押金和50元物料费。

值得一提的是，此次招募货车司机并非滴滴直接负责，而是分别由杭州旗开得胜物流公司、成都旗开得胜物流公司负责，司机经过初审和复审，培训后方可上岗。

滴滴在上月就已着手开始布局货运。4月13日和4月14日，天津快桔安运货运有限公司和北京快桔安运科技有限公司先后成立，两家公司的注册资金都高达1亿元；上述两家公司均为北京小桔科技有限公司的全资子公司，滴滴出行CEO程维对该公司的持股比例49.19%，为实际控制人。

在货运方面，早有满帮集团、货拉拉、福佑卡车以及快狗打车等主流玩家，也是滴滴不得不面对的对手。其中满帮集团和福佑卡车更多专注于中长途干线物流，而货拉拉、快狗打车等则专注同城配送。

对于滴滴进军货运，Tech星球援引58集团高层的话称，滴滴优势是有所谓的庞大的流量优势，在获客上，战略协同很强，意味着它的C端获客成本很低，它的劣势是作为后来者，它需要解决供给能力，司机端就很有可能爆发补贴。

货运市场，特别是同城货运，或许将迎来一个高速发展的时期。艾瑞咨询2019年10月发布的《中国同城货运行业研究报告》显示，在物流行业稳定增长的背景下，同城货运市场也迎来了发展黄金期。近年来规模增速有浮动变化，但整体仍呈上升态势，未来3-5年预计仍将保持5-7%的增长速度。

今年3月，滴滴宣布在上海、深圳、重庆等21个城市上线跑腿服务；4月滴滴公布了未来3年的“0188”计划，其中就包括滴滴的日均按量要超过1亿单，全球月活跃度用户将达到8亿的目标。这或许就是滴滴在今年大规模开启新业务的原因。滴滴CEO程维还表示，未来3年将全力推进国际化出行、外卖和创新业务发展。

滴滴此次进军货运，算是滴滴出行在人们生活方面的继续深入。此前因为顺风车事件，让滴滴出现舆论危机，其估值也受到影响。而后滴滴重整旗鼓，不仅重新整改上线测试顺风车业务，还着手开拓多个生活服务方面的新业务，让人们再次认识到，滴滴仍是出行服务的头部玩家，并且它正在将这种影响力渗透进其他业务领域。

亚洲时报综合

责任编辑：Carrick

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