欧美PMI初值录新低 疫情冲击全球产业链
发布时间:2020-03-25 发布者:亚时财经
3月最新全球PMI指数悉数出炉,数据证实全球经济活动、产业链遭到疫情严重冲击。
24日,IHS Markit公布欧元区3月制造业PMI初值44.8,前值49.2,创近8年新低,美国3月Markit制造业PMI初值44,创自金融危机以来最低水平。
当前,一些欧美疫情较为严重的国家采取了严格的“封城”和入境禁令措施,意大利、西班牙、法国已在全国范围内“封城”,暂停所有不必要非关键性生产活动。
“封城”让这些欧洲国家的交通运输和人口流动受到极大管制,导致劳动力短缺、生产停滞、物流受阻,产业链供应端上的要素严重承压。由于这些地区同样是全球产业链的重要参与者,疫情对供应链的冲击程度将更加明显。
毕马威在上周五发布的报告《新冠疫情如何影响世界经济》里指出,各国所采取的严格交通运输、人口流动等管制措施,不仅影响了各个国家的工业生产,日趋融合的全球产业链也将因此受到一定挑战。
报告称,全球中间产品占全部货物贸易量占比已经超过一半,全球供应链已经紧密结合在一起;疫情尤其对全球价值链融合度高的行业形成冲击,例如汽车、电子和机械设备等行业。
(图源:中新社)
欧洲是全球汽车产业链中枢,跨国车企巨头们已陆续宣布关闭当地生产线。3月18日,日产在关闭其英国桑德兰工厂时表示:“采取进一步措施前,我们在评估新冠疫情引起的供应链中断和市场需求骤减。”
据毕马威统计,全球汽车产业链贸易排名前5的经济体分别是美国、德国、日本、墨西哥以及中国,占全球贸易量的44%,这些国家都受疫情冲击。其中,德国作为欧洲汽车产业链中枢,主要依赖于欧洲本土供应链。随着大众、戴姆勒、宝马欧洲生产线停工停产,预计德国汽车产业链在今年或遭受严重的供给影响,欧洲整体制造业或将持续低迷。
而全球电子产业链的核心主要在东亚地区,该地区也遭到疫情巨大冲击。当前,中日韩等东亚国家对疫情管控效果较为明显,中国境内疫情已趋于结束,韩国疫情正在稳步下降,日本疫情发展较为平稳。
毕马威指出,整体来看,东亚地区各国针对疫情所采取的管控措施,以及疫情的持续时长,将决定全球电子供应链的发展,“该产业上游零部件供应端或将保持稳定。”
此外,消费需求端迅速疲软是冲击全球产业链的另一极大因素。尽管中国最先从疫情高峰期走出来,企业已陆续复工复产,但随着海外疫情蔓延,上游产品进口料受阻,出口需求或低迷,中国企业预计还将承压。交银国际董事总经理、研究部主管洪灏在10日发表的文章《中国是“避风港”吗?》里说:“中国也不能唱独角戏”。
洪灏分析称,即使中国目前正在恢复产能,并很可能将在3月底或4月初完全恢复,但世界其他地区的情况可能并非如此。这或许是很多人没有考虑到的、供应链中断提高全球衰退的可能性。
毕马威预计,依赖全球供应链的企业在未来2到3个月,可能由于无法得到生产所需零部件,使工业产出降低。
撰文:黄婉仪
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