12月29日，正值皇岗口岸开通30周年。自1989年12月29日启用通车至今，3亿辆车次经皇岗口岸来往深港，近10亿人次通行。目前其已发展成为年进出口货物总值约占全国总量10%的超级口岸。

皇岗口岸位于深圳市福田区，与香港落马洲口岸隔河相望，是中国第一个、也是深港之间目前唯一实行24小时通关的大型陆路口岸，让香港和深圳成为真正意义上的“双子城”。

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皇岗口岸1989年1月4日经国务院批准为国家对外开放口岸，据统计，30年来，经皇岗口岸出入境人员近10亿人次；出入境机动车辆逾2亿辆次，始终保持着全国最大陆路通关口岸的领先地位。2018年，皇岗海关监管了整个深圳50%的进出境车辆，验放了600万份报关单货物，经皇岗口岸进出口的货物货值达3.1万亿元，占全国进出口货物总值的10%，为深圳市乃至全国的外贸发展提供强力支撑。

据悉，皇岗海关实施公路舱单改革、查验监管集中改革，海关查验配备移动单兵系统，极大提高通关效率；旅检渠道配备“智慧旅检”系统，智能人脸识别，红外体温监测，旅客实现无感通关。

目前，深圳正在进行“先行示范区”和粤港澳大湾区建设，地处深圳中心区域的皇岗口岸地位突显。

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据悉，新皇岗口岸将定位为纯旅检口岸，旅客设计通关流量日常20万人次/日，高峰日30万人次/日；车辆日常2万车次/日，高峰日3万车次/日，将成为辐射大湾区、面向世界的超级口岸和综合交通枢纽。将规划引入深广中轴城际轨道、穗莞深城际轨道，强化皇岗口岸的“东、中、西”辐射能力，实现湾区内部和跨境高效互通；此外，还将引入地铁20号线，实现皇岗口岸与深圳轨道交通及机场、空港片区的快速连通，把皇岗口岸打造成面向世界辐射粤港澳大湾区的对外门户。

招标公告透露：新皇岗口岸规模宏大，占地约8万平方米，总建筑面积约40万平方米，建筑面积超出其他6个口岸规模总和，当之无愧的“深圳第一口岸”。据南方+报道称，总建设工期预计约3年半，42个月。

规划设计总费用大手笔，高达5000万人民币，此设计费用远高于香蜜湖片区的2270万、深圳湾超级总部的1960万及海洋新城1260万。

按照规划，重建的皇岗口岸有望2022年建成，届时计划改变现在的“两地两检”为“一地两检”，通关更为便捷。

亚洲时报  综合

责任编辑：Carol