11月12日，2020世界智能网联汽车大会在北京举行。美团副总裁、首席科学家、自动驾驶负责人夏华夏表示，美团在2016年正式开始布局自动驾驶配送，到今年10月份，美团自动驾驶配送车在顺义区的自动驾驶里程突破了10万公里，真实订单量突破了1万次，连续配送天数达到了272天。

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他还表示，美团在自动驾驶领域已经做了很多的技术研究。

在高精地图定位方面，美团构建了高精地图自动生产平台，集成道路元素提取和道路模型构建等功能，可以应对多场景的变化。

仿真是自动驾驶的重要基础。美团自动驾驶配送的仿真系统在自研自动驾驶引擎的基础上，结合配送场景特点积累了大量场景并为自动驾驶能力的建设提供了帮助，目前仿真测试已经超过了60万公里。

安全性上，美团在自动驾驶车辆的设计上做了布局，对车辆的结构进行了优化。此外，美团还获得了全国首张低速自动驾驶配送车辆技术标准测试证书。

现阶段，美团已经通过了北京自动驾驶测试试验用临时号牌（T3级别），可以在顺义的开放道路上进行测试。

除此之外，美团还在道路测试过程中建立了人车远程监控五重安全标准，每辆车都有远程监控和主动安全系统，对车辆实现了全链条的安全监控。安全员方面，美团已经对安全员进行了上岗培训。

基于这些准备，美团计划在未来继续扩大自动驾驶配送车的规模，三年内在顺义区部署1000台自动驾驶配送车，实现全区域、全天候的运营。

会上，自动化系系统工程研究所所长、清华大学教授张毅也分享了对自动驾驶的思考。他认为，实现自动驾驶需要道路协同与单车智能组合，即智能车辆与智能道路组合。

编辑：KoKo