随着3D打印技术的逐步发展，越来越多的东西可以通过该技术制造出来。从一开始的小物件成型到义肢的定制打印，3D打印涉及的领域越来越广泛多元。俄罗斯甚至用其来制造航空发动机，并且于近日成功通过飞行测试。

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据科技日报报道，在俄罗斯鞑靼斯坦卡赞巴什航空中心，俄罗斯科研人员首次进行了用3D打印的MGTD-20燃气涡轮航空发动机的飞行测试工作。此外，科研人员还研制出了推力分别为10千克、125千克和150千克的发动机。由于测试工作顺利完成，俄有关部门计划在2021年至2022年对该发动机进行量产。

飞行测试以西蒙诺夫试验设计局科研生产联合体研发的产品A30轻型无人机为实验室。该无人机翼展3米，起飞重量40千克，有效载荷10千克。3D打印的MGTD-20燃气涡轮航空发动机推力22千克。

科研人员介绍称，首次试飞期间，A30轻型无人机按计划以自动驾驶模式飞过170米高的航路点，飞行中的最大速度达到每小时154公里，发动机最高转速为每分钟101600转，工作转速为每分钟58000转，最后成功降落。

由于使用了3D打印技术，MGTD-20发动机主要零件的生产时间缩短了20倍，生产成本降低了一半以上。在该项目的框架内，还使用了逐层激光熔合耐热金属和铝合金粉末复合材料技术工艺生产MGTD部件。

据悉，3D打印的MGTD-20航空发动机由俄联邦国家科学中心全俄航空材料科研所和西蒙诺夫试验设计局科研生产联合体共同研制成功，俄罗斯前景研究基金会提供了资金支持。该基金会称，俄罗斯科研机构早在2015年11月就开始研发3D打印航空发动机技术。

早在今年2月，俄罗斯前景研究基金会就曾提到由3D打印技术制造的转子活塞航空发动机将在俄罗斯问世。报道称，该转子活塞式发动机运用领域广泛，诸如无人机、轻型飞机、机器人、混合动力发电装置、船用和汽车发动机等都可使用。运行发动机使用的燃料也种类颇多，包括航空煤油、天然气和汽油等。

俄新社彼时报道称，研发人员面临的主要任务是在尽可能提高性能的前提下延长发动机寿命。为解决这一难题，工作人员在设计中使用了具有高物理机械特性的新一代复合金属陶瓷材料，还研发出了国产电子发动机控制系统和燃油供应系统。

报道还称，实验发现，发动机修理间隔期为1000小时，总寿命为5000小时。同时，实验还证实了在零下63.8°C至零上52°C以及高达1万米的条件下，稳定操作转子活塞式发动机的可能性。上至俄罗斯国防部，下至户外活动设备制造公司都对该发动机颇有兴趣。

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