5月22日，中国国务院总理李克强作《政府工作报告》指出，今年要扩大有效投资；加强交通、水利等重大工程建设；增加国家铁路建设资本金1000亿元（单位：人民币）。

财政部在预算报告里进一步披露了相关细节。5月22日提交全国人大审计的2020年预算报告提到，中央财政向中国国家铁路集团（以下简称“中国铁路”）注资500亿元，支持发行500亿元铁路建设债券用作资本金，加大沿海干线高铁、城际铁路和沿江高铁项目建设力度。

（图源：新华社） 

受疫情影响，今年经济下行压力大，基础设施投资被认为是逆周期调节的主要举措，而铁路额投资比例大。

通过交通运输部5月19日公布的统计数据可知，铁路投资在全国交通投资中占比大。2019年，全国完成交通固定资产投资32451亿元，其中铁路、公路水路、民航分别完成投资8029亿元、23452亿元和969亿元。

2019年新增铁路营业里程8000公里、新改（扩）建公路32万公里，新增及改善内河三级及以上航道478公里，北京大兴国际机场、京张高铁、延崇高速等一批重点项目的建设开工和投产运行。截至去年年底，全国铁路营业里程达到13.9万公里，其中高速铁路达到3.5万公里。

2020年，中央财政将向中国铁路注资500亿元。对此，中国交通运输部党组书记杨传堂5月21日在接受媒体采访时说，交通基础设施投资是经济逆周期调节的重要工具，对当前做好“六稳”“六保”工作十分重要。

华创证券分析称，纵观过去10年历史，基建投资总在特定的历史时期起到“稳经济”的宏观调控作用。2020年受疫情影响，经济面临较大压力，基建作为稳经济抓手有望再一次发挥关键作用。

该机构表示，2020年逆周期调节有望发力，从历史来看轨交投资扮演重要角色，项目审批节奏加速，全年铁路投资有望上调，城轨投资保持高增长。

亚洲时报 综合

责任编辑：黄婉仪