相较于通用汽车（General Motors）、丰田汽车（Toyota Motor）等传统汽车制造老牌厂商，特斯拉（Tesla）凭借在电动汽车以及全自动驾驶领域的深耕细作，似乎赢得了更多投资人的肯定。

（图源：盖蒂图片社）

金融服务公司摩根士丹利（Morgan Stanley）4月22日公布了两项针对25名投资者的调查报告。报告显示，受访者中有14人认为传统汽车制造厂商“极不可能”或“有点不可能”在电动汽车及全自动驾驶汽车领域赚回资产成本（cost of capital）。

在摩根士丹利的这项调查中，当受访投资者被问及，如果在未来五年内要向通用汽车、丰田汽车及特斯拉中的一家投资100亿美元用于开发生产全电动汽车和自动驾驶时，14人选择了特斯拉，6人选择了丰田汽车，只有5人选择了通用汽车。

考虑到疫情爆发之前华尔街对特斯拉表现出的支持，摩根士丹利的调查结果并不出人意料。但这项调查报告再次突显了特斯拉与传统汽车制造商之间日益加深的分歧——后者试图打破特斯拉在纯电动汽车行业的垄断。

值得注意的是，尽管这项报告显示出了投资人对特斯拉的信心，美国银行（Bank of America）仍然在4月22日下调了对特斯拉的评级。分析师约翰·墨菲（John Murphy）认为，尽管特斯拉是电动汽车市场的“开拓者”，但公司仍面临诸多障碍，包括生产方面的挑战以及过高的现金消耗。

摩根士丹利预计，特斯拉在今年将消耗多达10亿美元的自由现金流，但销量预计仍将上涨5%至10%。相比之下，在其统计范围内的传统汽车制造商销量预计将下滑20%至25%，并将消耗占其市值10%到30%的自由现金流。

后疫情时代，投资人普遍看好的黑马特斯拉能否领跑一众老牌汽车厂商，还需要时间去检验。

参考来源：CNBC

实习编译：黄铭昕